制动系统。
电动垃圾车的刹车系统需要每800公里清洗保养一次。应清除系统中的有害物质，以防止系统因温度不稳定而异常运行，并应及时更换制动液，以防止变质。
润滑系统。
润滑系统可以润滑各种零件，避免过度磨损造成的过早老化。一般情况下，应该每5000到10000公里清洗一次。如果发动机噪音大，功率不足，水温过高，也要清洗保养。平时要注意清理发动机内部的油渍和杂物，
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制动系统。
电动垃圾车的刹车系统需要每800公里清洗保养一次。应清除系统中的有害物质，以防止系统因温度不稳定而异常运行，并应及时更换制动液，以防止变质。
润滑系统。
润滑系统可以润滑各种零件，避免过度磨损造成的过早老化。一般情况下，应该每5000到10000公里清洗一次。如果发动机噪音大，功率不足，水温过高，也要清洗保养。平时要注意清理发动机内部的油渍和杂物，防止发动机部件磨损，提高工作效率，延长使用寿命。
人们要对轮胎开展清洗，防止细沙遮盖了轮胎的伤疤。如果发觉轮胎有伤疤、突起、裂开等状况的那时候要对轮胎开展拆换。假如轮胎早已损坏比较严重，会造成制动系统失效，此刻人们还要开展拆换。要留意巡查轮胎气缸是不是早已脆化，假如俗话是还要赶紧更换轮胎。这儿也要提示大家，轮胎也是有有效期的。
关键的就是说要勤奋巡查电动垃圾车的轮胎胎压，它是对轮胎平时维护保养关键的工作中。巡查胎压是为了避免胎压不够，在汽车行使全过程时会造成爆胎状况的产生，再汽车行使中爆胎通常是很致命性的。理应在轮胎水冷却的情况下巡查，由于热涨冷缩的基本原理，轮胎溫度高的那时候胎压值会比一切正常情况下的值高。如今豪华车都配置胎压监测系统软件，可是垃圾车一般沒有，人们能够去修车铺检查一下。
客观分析电动垃圾车的价格
(1)目前，纯电动垃圾车的市场价格略高，主要是由于生产成本高。电动车成本中，约超过一大半是在电池，控制器和电机上，这样一来，纯电动垃圾车的底盘部分、车身部分跟燃油车差不多的，而单独一个电池部分的价格就比燃油发动机高多了，更不要说控制器和电机的成本。
(2)很多时候，我们不得不承认，的电子元器件和设备生产技术还比较落后。由于电动汽车将电能转化为机械能驱动车辆工作，所以工作原理相对简单，零部件数量也少于燃油汽车。然而，这些因素导致具有功能、较高输出功率和稳定质量的控制器的格。例如，我公司配套的Inbor控制器、关键的内部IGBT和金属氧化物半导体晶体管等关键元器件均采用进口产品。
(3)由于环卫垃圾车的使用和工作条件以及垃圾的腐蚀性，制造车辆的材料除了许多技术要求外，大部分还需要进一步加工。车身的酸洗和磷化、电泳烤漆、所用钢材的强度要求、液压设备的多样性、车辆的功能性、操作的人性化等也限制了电动垃圾车的价格高于普通车辆。
(4)环卫车辆的地理限制仍然相对较强，车辆功能和客户要求不尽相同。汽车制造商无法用一种规格大量生产数千辆汽车。这些原因也给成本控制带来不利因素。
电机是电动垃圾车的心脏，将电能转换为机械能，等同于汽车的发动机。我将从以下几个方面教你如何延长电机寿命。
电动垃圾车已经成为日常清洁使用的运输工具，但是如何维护电动垃圾车却鲜为人知。本期我带领大家一起走进电动垃圾车部件——电机。
电机是电动垃圾车的心脏，将电能转换为机械能，等同于汽车的发动机。我将教你如何从以下方面延长电机的寿命。
注意事项1：关于涉水与高温
①避免进水：电机由于出线和密封的原因并不具备很好的防水功能，行驶时不能让水面超过后轮中轴位置，不然进水后易烧掉电机。
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