泰格模具淬火——冲压模具激光表面淬火加工
应用实例
汽车大型覆盖件模具一般用合金铸铁制造。合金铸铁的特性不宜进行整体热处理，传统工艺采用火焰淬火，其淬火硬度为40～50HRC。改用激光淬火，模具表面硬度可进步到55～65HRC，硬化层有效深度为0.5～0.7mm，模具性大大进步，零件拉伤题目得到有效控制，模具在线维修率控制在4%以下。以前每批生产
冲压模具激光表面淬火加工
泰格模具淬火——冲压模具激光表面淬火加工
应用实例
汽车大型覆盖件模具一般用合金铸铁制造。合金铸铁的特性不宜进行整体热处理，传统工艺采用火焰淬火，其淬火硬度为40～50HRC。改用激光淬火，模具表面硬度可进步到55～65HRC，硬化层有效深度为0.5～0.7mm，模具性大大进步，零件拉伤题目得到有效控制，模具在线维修率控制在4%以下。以前每批生产完成后均需对拉深模进行推磨，现只是需要进行简单维护保养便可。冲压模具激光表面淬火加工
采用激光淬火工艺，对经过切削加工好的构件进行淬硬时产生的局部淬火变形是很小的，由此可使后续加工减少到低程度或者完全免去这种加工，从而使模具在淬硬后可立即投入生产应用。激光束淬火设备可以扩展为激光粉末堆焊和激光焊丝堆焊。冲压模具激光表面淬火加工
除了CO2激光器、光纤激光器和Nd：YAG（掺钕钇铝石榴石激光器）外，直接可以使用的还有光纤连接的二极管激光器（HLDL）。二极管激光器是以一个相对较短的波长范围进行工作，由此使能量吸入工件材料的情况要比其他激光光源更为有效，二极管的能量吸收效率约可达到35%。冲压模具激光表面淬火加工
激光表面淬火区预处理
在产品激光淬火前，工件表面粗糙度值很小，在淬火中会严重影响材料表面对激光光能的吸收率。因此，在激光淬火前需要对待处理工件表面进行预处理。表面预处理方法很多，包括磷化法、提高表面粗糙法、氧化物涂料法、黑色涂料法等，其中的是磷化法、黑色涂料法和氧化物涂料法冲压模具激光表面淬火加工
线圈的
1.线圈与工件相碰。原因是耦合间隙过小，可能是线圈变形或间隔定位块磨损超过极限。感应加热设备厂规定，间隔定位块的磨损不能超过0.3D（D为有效圈内径与定位块接触端的间距）。
2.轴颈表面清洗不干净，残留铁屑会被磁力吸聚，和机油残渣结成壳层。壳层将在线圈和工件形成导体，加热通电时产生火花，使轴颈表面和线圈表示同时。因此，曲轴颈淬火前，是否清洗干净是决定感应器使用寿命的重要因素。
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