故障现象：
点火开关打开状态下，只要发动机尿素罐内有气压尿素喷嘴就会喷射尿素，不受控制。排气管内尿素结晶堵塞。车辆启动加油都正常，仪没有任何故障代码。中途更换过ECU、喷嘴等相关部件无效。
处理排除过程：
检查中发现ECU供电电源线X1-1、X1-3、X1-5三根线的电压为20V左右（电压偏低），之后检查测量发现电源盒内部主电源接线柱螺丝，因为没有装配弹簧
FOOB.H40.216重汽博世碳氢喷射阀供应商
故障现象：
点火开关打开状态下，只要发动机尿素罐内有气压尿素喷嘴就会喷射尿素，不受控制。排气管内尿素结晶堵塞。车辆启动加油都正常，仪没有任何故障代码。中途更换过ECU、喷嘴等相关部件无效。
处理排除过程：
检查中发现ECU供电电源线X1-1、X1-3、X1-5三根线的电压为20V左右（电压偏低），之后检查测量发现电源盒内部主电源接线柱螺丝，因为没有装配弹簧垫片，电线接触不实、虚接。导致ECU供电不足从而出现潍柴发动机配件尿素喷嘴控制逻辑错误出现尿素常喷的故障现象。
尿素喷嘴检验时：在喷嘴附近能够听到比较清晰的汽车继电器开启的响声（阀按照頻率1HZ姿态开启）。如果沒有听到响声，请明确ECU程序流程是否为全新升级程序流程，尿素工作压力是不是有到达13000hPa，整车整车线束是否连接 一切正常。如果可以一直听到阀开启的响声，但没有尿素喷出，尿素工作压力早就到9000hPa，说明尿素喷嘴被堵塞。相反，倘若在进行压力检测的状况下，就看到有尿素从喷嘴出来，也说明喷嘴阀毁坏。一切正常的尿素喷嘴工作中里时：当尿素工作压力到达9000hPa时，应该是看到雾化非常好的锥形雾粒，倘若出现液體状尿素溶液，也是喷嘴毁坏的一种情况。有时候因为管路中有尿素结晶，很有可能导致次时间较短检验预期效果不佳，可以多尝试几次，一般3-5次能就可以修补。很多喷嘴堵塞是可以依据开小水泡发的（注意电器产品一部分无须渗漏）。如果是尿素喷嘴三通接头毁坏造成的堵塞，应拆卸三通接头处理。
对于卡车而言，发动机燃烧后产生的气体中有一种氮氧化物的污染气，会对大气造成一定的bai污染。为减少该气体的排放，设定了针对于卡车的排放标准作为卡车能否上路的指标之一。因此各个车企也在自己的卡车中添加了SCR，也就是尾气后处理系统，来减少氮氧化物的排放。
整个系统中需要用到的一种溶液，就是车用尿素溶液。
（SCR系统图）
既然要消耗尿素溶液，我们的卡车师傅自然要为车辆添加尿素，一般会在加油时顺便检查一下尿素溶液的是否需要添加，不然缺尿素，对车辆的使用会受到一定的限制甚至是损害。
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