TTSF 制动电阻箱、柜
一、型号说明
TTSF-ZDDZ-50KW2.2Ω+5%
TTSF------天拓四方
ZDDZ-----制动电阻
50KW-----额定功率
2.2Ω------产品阻值
+5%-------阻值误差
二、产品特点
■由波纹电阻组合而成，可满足对大功率的负载或制动要求
■更高的防护等级，
制动单元制动电阻箱供应商
TTSF 制动电阻箱、柜
一、型号说明
TTSF-ZDDZ-50KW2.2Ω+5%
TTSF------天拓四方
ZDDZ-----制动电阻
50KW-----额定功率
2.2Ω------产品阻值
+5%-------阻值误差
二、产品特点
■由波纹电阻组合而成，可满足对大功率的负载或制动要求
■更高的防护等级，可满足室外使用的要求
■可以承受更高的工作电压
■导电排全部采用铜排和不锈钢排，使结构紧凑且电气可靠
变频器带负载直接断电对变频器有什么不良影响吗？
原则上是没有影响的。但如果频繁的上电，电容的充电电阻就会频繁的受到冲击，网侧整流如果结构是带晶闸管软上电的问题就不大了。但不管什么结构，上电的冲击都是有的（主回路，控制回路等）。
第二个问题，有点复杂，要定量分析。有的变频器是有网侧电源判断电路的，当网侧电源断电后，变频器会开始自由停车（或并且给出报警信号）。有的是根据直流总线电压来推断的，控制电压也来自于直流总线，如果网侧断电前变频器已经开始减速停车，且负载有足够的转动惯量，已经开始把能量回馈给变频器，就会在断电后仍然有足够的直流总线电压，控制电源仍然存在，制动回路仍然会工作（适用再生制动，注意，直流制动是没有能力回馈的），把负载的能力回馈到制动电阻上，当回馈的能量不足以保持直流总线电压时，控制回路掉电，变频器进入自由停车状态。也就是说网侧电源掉电后，变频器仍然会保持制动力矩一段时间，前提是网侧掉电前变频器要进入减速停车状态，而且要变频器支持这一功能。
制动电阻两端的电压是多高？
制动单元打开时，制动电阻的电压等于直流母线电压；制动单元关闭时，制动电阻的电压等于零。
为了保证逆变器的输出稳定，总是试图维持直流母线电压的稳定。比如制动单元动作阈值电压为785V。通常直流母线电压达到785V，制动单元打开，通过制动电阻泄放功率；降到780V，制动单元就关闭，直流母线电压又会上升。
所以制动电阻两端的电压在工作时也是脉冲电压，高度是785-780V，宽度和占空比以及实际形成的制动电阻端电压的平均值由实际需要的动态制动功率决定，也是动态变化的。
变频器制动电阻原理
当伺服电机制动的时候，该伺服电机处于发电状态。这意味着能量将会返回到伺服驱动器的直流母线上。因为直流母线包含电容，所以直流母线电压会上升。电压增加的多少取决于开始制动时电机的动能以及直流母线上电容的容量。如果制动动能大于直流母线上的电容量，同时直流母线上没有其他驱动器容纳该能量，那么驱动器将会通过制动电阻来消耗该能量，或者将其反馈给供电电源.
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