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超高速加工作为制造技术之一，近20年来在得到了迅猛发展，尤其在航空航天、汽车工业、模具加工和摩托车工业广泛应用。 主轴单元是实现高速化的关键部件。随着轴承技术、润滑技术的发展，主轴的转速在逐年提高，传统的机械传动已被电主轴传动方式所取代。随着SKF和宝钢紧密合作，ISC上海在09年6月开始为宝钢提供连铸辊系解决方案
SKF经销商瑞典SKF带座外球面轴承
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视频作者：上海丞动机电设备有限公司
超高速加工作为制造技术之一，近20年来在得到了迅猛发展，尤其在航空航天、汽车工业、模具加工和摩托车工业广泛应用。 主轴单元是实现高速化的关键部件。随着轴承技术、润滑技术的发展，主轴的转速在逐年提高，传统的机械传动已被电主轴传动方式所取代。随着SKF和宝钢紧密合作，ISC上海在09年6月开始为宝钢提供连铸辊系解决方案，并与9月，在连铸辊系业务开业揭幕之后，SKF和宝钢签署了战略合作伙伴协议，旨在为双方建立一个首先供应商/客户平台，使双方的合作更加深化和强化。为适应高速传动，对机床用轴承提出了更为严格的要求:
1. 轴承尺寸公差及旋转精度允差要小；
2. 用角接触球轴承代替圆柱滚子轴承和推力球轴承；
3. 减小径向截面尺寸,以减小主轴系统体积并有利于系统的热传导；
4. 尽量采用小而多的滚动体以减小高速旋转惯性力并提高轴系的动刚度；
5. 采用高强度、轻质保持架，选择合理的引导方式；
6. 尽量采用配对轴承，以保证轴承的旋转精度与刚度。
高速主轴的轴承大多用压力角为15或25的角接触球轴承，其精度等级以精密级(P5)和超精密级(P4)为主。影响角接触球轴承高速性能的主要原因是高速下作用在滚动体上的离心力和陀螺力矩增大。离心力增大会增加滚珠与滚道间的摩擦，而陀螺力矩增大则会使滚珠与滚道间产生滑动摩擦，使轴承摩擦发热加剧，因而降低轴承的寿命。NU332ECM/C3这三个产品是单列圆柱滚子轴承B：40°接触角E：内部优化设计。
降低成本，提高机器的性能，节约自然资源，这是一个艰巨的任务，但SKF已经上升到两个性能轴承类的挑战。无论是SKF轴承特色产品Explorer探索者系列轴承还是SKF的能源效率（E2）等级轴承提供一切可持续的节能解决方案。
专注于100年以上的知识工程和在摩擦学领域的SKF集团，SKF的不断努力创造如此多的产品，更有效，超过他们的经营生活，他们节省了更多的可持续发展的节能解决方案。同时，SKF轴承有限公司的工程师希望给制造商一个行之有效的方法，以减少能源使用，降低维修成本，提高设备的可靠性和可持续发展作出贡献。我公司主要经营瑞典SKF轴承，德国FAG、INA进口轴承，日本NSK、NTN、NACHI、KOYO、IKO全系列轴承，美国TIMKEN进口轴承，等国际产品。
成功案例已经在两种SKF轴承的上体现，旨在提供金钱和SKF轴承价格资源节约的具体应用优势互补的形式。SKFExplorer探索者系列轴承提供高负荷的应用效益，同时SKF的能源效率（E2）的轴承减少光到正常负荷的应用的功耗。Explorer探索者系列轴承已发展到运行温度更低，更流畅和应用轴承负载超过标准滚动。这些NSK轴承能够减少对环境的影响和减少能源消耗和润滑油。同样重要的是，这种轴承的性能等级可以减少维修的需要，并有助于提高生产率。而在前面文章中我们曾经分析过，SKF推力滚子轴承损坏的原因表明，40％左右的轴承损坏都与润滑不良有关。
SKF深沟球轴承的安装空间能容纳于轴承安装空间内的轴承型由于设计轴系时注重轴的刚性和强度，因此一般先确定轴径，即轴承内径。但滚动轴承有多种尺寸系列和类型，应从中选择为合适的轴承类型。
1、 .要求高旋转精度、高转速和低摩擦，这时应该使用5级精度以上的轴承。
2、 使用安装轴承时要求周围环境清洁。
3、 注意：若使用时粗心大意给SKF轴承以强烈冲击，会使轴承出现伤痕、压痕、断裂等伤。
4、 轴承的防锈：应避免在潮湿的场所使用，而且为不使汗水沾上，应戴手套。
负荷的大小、是否只有径向负荷、轴向负荷是单向还是双向、振动或冲击的程度等等。在考虑了这些因素后，再来选择为合适的SKF进口轴承类型。
轴承转速不仅取于轴承类型还限于轴承尺寸、保持架型式、精度等级、负荷条件和润滑方式等，因此，选择时必须考虑这些因素。一般SKF深沟球轴承大多用于高速旋转。
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