机床的操作保养与每日检查设备要点
主要在每日作业前与事后进行，每日以10小时为准，超过10小时应暂停。
检查项目
作业前的检查
A、主电动机起动前
1．各部位给油是否充分
2．气压是否符合规定压力
3．压力调整阀有无异常
4．离合器、制动器用电磁阀的动作有无异常
5．气压有无泄漏
6．压力容器（含平衡汽缸）积水排放
B、
机床厂商
机床的操作保养与每日检查设备要点
主要在每日作业前与事后进行，每日以10小时为准，超过10小时应暂停。
检查项目
作业前的检查
A、主电动机起动前
1．各部位给油是否充分
2．气压是否符合规定压力
3．压力调整阀有无异常
4．离合器、制动器用电磁阀的动作有无异常
5．气压有无泄漏
6．压力容器（含平衡汽缸）积水排放
B、主电动机起动后
1．飞轮回转状况之检查
2．全运转操作之检查
机械活动前须充填润滑系统油路内之油量，用手拉上手动钮几下可充填，同时检查油管有无破损或切断，人工加油部位请注意加油。离合器空气压力（0.45-0.50Mpa）是否足够，应注意气压有无变动须再确认。引入气压时或变换所定压力须再确认二次压力是否符合所选定压力,偶有失灵无法控制所选定压力（一次会上升）时，即调整阀阀座有夹尘埃须解体洗净。以寸动操作驱动离合器并以电磁阀的排气音来作鉴定动作是否正常。配管接续部（接头等）或离合器汽缸等。有无泄漏空气请确认。特别注意始动状况、加速状况、振动及声音（空转5秒以上）回转抵抗增大时V皮带会有振动。
作业以前以寸动、安全---行程、连续运转、紧急停止、足踏运转等进行全操作确认有无异常。
机床的数控系统怎么选择？
随着市场需求多样化，
机床制造商往往提供同一种机床可配置多种数控的选择或数控系统中多种选择功能的选择。
机床制造商提供的机床配置的数控系统分为主流系统及可适应的系统，主流系统相对来说技术成熟性好一些，但对使用用户应另有要求，例如对系统的质量追求、希望在国内有较好的售后技术条件、在用户单位使用的数控系统相对集中在几家等要求，以便使用掌握和维修配件准备，所以用户单位都愿意配置自己信得过或比较熟悉的数控系统。
在可供选择的系统中性能高低差别很大，直接影响到设备价格构成，因此不能片面追求高水平、新系统，而应以满足主机性能为主，对系统性能和价格等作一个综合分析，选用合适的系统。目前世界上比较的数控系统有日本的FANUC、德国的SINUMERIK、法国的NUM、意大利的FIDIA、西班牙的FAGO和美国的A-B等。各大机床制造厂商也有自己的一些系统，如MAZAK、OKUMA等。国内也有航天集团、机电集团、华中理工大学、辽宁蓝天、南京大方集团、北方凯奇等数控系统供应商，每家公司也都有一系列的各种规格的产品。
用户选择系统的基本原则是：性能价格比要高、购后的使用维护要方便、系统的市场寿命要长（不能选淘汰系统，否则使用几年后将找不到维修备件）等。
数控系统中除基本功能以外还有很多可供选择的功能。对配在机床上的系统，由于机床使用基本要求所需的数控系统选择功能已由制造商选配，用户可以根据自己的生产管理、测量要求、刀具管理、程序编制要求等，额外再选择一些功能列入订货单中，如DNC接口联网要求等。
市场将为以下3类进口机床持续创造市场机会
在
机床大全网里面有过文章写道：
市场将为以下3类进口机床持续创造市场机会：
1、五轴、六轴联动加工中心
其中包括立加、卧加、龙门、镗铣等的五轴、六轴联动加工中心，这些个方面几乎没有与之竞争的企业，进口设备的价格将长期居高不下。
2、复合机床
其中包括车铣复合、车磨复合、复合化磨床、激光冲裁复合等多种复合机床。
3、难加工机床
即：针对加工工件有特殊要求的机床，需要一对一地进行设计。
我国机床行业面临的挑战。
机床工具行业是机械工业中进出口逆差比较大的行业，2017年逆差为34.7亿美元，其中金切机床逆差高达55亿美元，在金切机床中，数控机床逆差达21.6亿美元，加工中心逆差达32.4亿美元。可见机床竞争力总体较弱。
机床工具行企业分化剧烈，一是通用型金属切削主机行业企业形势较差，但设备企业运营形势相对较好——必须加快供给侧结构改革。二是国有技术积淀虽深，但多数比较困难。
在“制造2025”提出以后，机床行业也定下了迈步“”的目标。在向目标前进的过程中，机床企业还需要解决人才难题、难题、转型升级难题、生态难题以及面对美国挑起的贸易战，当下中美两国的贸易摩擦的影响，广泛但程度不一，企业出口外贸信心，下半年订单，利润必然受损；订单与制造业向外转移或难以避免。
面对贸易战，我们要冷静分析、搞好预测、预判，保持头脑清醒，变压力为动力。要瞄准产业的薄弱环节，努力提高自主能力、补短板，提，提高自身实力，提升竞争力，以确保产业的安全以及企业的发展。
尽管目前困难很多，挑战很严峻，但机床行业近年来进步很快。目前已基本能满足发电设备、船舶制造业所需的加工装备，航空航天领域所需的制造装备也有了突破性进展，汽车工业四大工艺中，国产冲压线和涂装线已迈入世界之列，焊装、总装线和发动机缸体缸盖加工线的国产化也在进步中。因此，我们决不应妄自菲薄，一定要坚定继续推进自主化的信心。
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