天龙GX传动系统与之匹配的是伊顿12档ECE0 天龙GX传动系统与之匹配的是伊顿12档ECE0-26N112C 0D AMT变速箱，这款变速箱采用全铝合金壳体，可有效帮助整车减重，操纵形式为旋钮式，和解放J7类似但并不完全相同。作为对标进口车的牵引车，这款天龙GX还配备了福伊特的液力缓速器，在经过北方禁装淋水器的长下坡路段时，安全性就得以体现。底盘部分，这款东风
东风旗舰专卖
天龙GX传动系统与之匹配的是伊顿12档ECE0
天龙GX
传动系统与之匹配的是伊顿12档ECE0-26N112C 0D AMT变速箱，这款变速箱采用全铝合金壳体，可有效帮助整车减重，操纵形式为旋钮式，和解放J7类似但并不完全相同。作为对标进口车的牵引车，这款天龙GX还配备了福伊特的液力缓速器，在经过北方禁装淋水器的长下坡路段时，安全性就得以体现。
底盘部分，这款东风天龙GX选择的是速比为3.07的东风德纳13吨级冲焊单减后桥，采用前2片板簧，后4气囊的悬挂形式，整车匹配规格为295/80R22.5的倍耐力轮胎，这个牌子的轮胎在宾利、法拉利、兰博基尼、奔驰等汽车上非常常见。通过卡车之家车速计算器我们能够得知，当这款车发动机处于经济转速区间时，车辆时速可达62-93km/h。
经典天龙高顶双卧驾驶室
天龙载货车。
这辆天龙采用的是经典天龙高顶双卧驾驶室。东风的经典红色涂装，让整车显得威猛帅气。三段式雨刮片能够在下雨天提供更清晰的视野。
这辆车左前大灯可能是因为破损，进行了整体更换，明显比车辆右侧大灯经历的风雨更少一点。
经典的双飞燕车标，在重庆有着比较高的保有量，看到就感觉特别熟悉。中间格栅原厂自带了防虫网，东风在细节处理上比较贴心，避免了柳絮、飞虫等进入水箱中冷。车辆右侧除后视镜外，还加配有前照地镜和侧面补盲镜，改善了驾驶员行车视野，减少了右侧盲区，大大提高行车安全。
天龙LNG牵引车
分体式外摆镜也是国内老牌重卡的常见设计，外加两块补盲镜，可以有效的减少视觉盲区，提高行车安全性，设计简单，但是功能很实用。
组合式大灯集成设计了远近光灯和转向灯，转向灯加装了黄色的灯罩，在雨雾天气行驶时可以更好的提醒其他道路参与者注意。比较遗憾的是没有配备LED日间行车灯，在新款天龙KL上，日行灯已经成为标配。
驾驶室采用的是双极式的上车踏板，相比现流行的三级式踏板来说，驾乘人员在登车时难免会觉得跨度大了一些，但在上方设置了一个小的照地灯，这也是十分暖心的设计，可以提高夜间登车时的视线，避免踩空事件的发生。
挂车选用的是中集瑞江，罐体容积为42立方米，额定载重32000kg，可用于运输乙醇、、等碱类、醇类货物，罐体材质采用了碳钢与不锈钢等材质，在整体的稳固性与轻量化效果上有了一定的保证。
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