防雷器在汽车充电桩中的应用
应用背景
随着工业的高速发展，空气污染已经成为日益严重的问题，而在这污染中扮演着重要角色的无疑是铺天盖地的汽车所排放的尾气 。及汽车制造公司也认识到节能减排是未来汽车领域的发展方向，从经济和技术的角度来讲，电动汽车的研产在减少空气污染方面是目前合适的方法。也相继出台了很多优惠政策，推进电动汽车的发展，并大
电涌保护器厂家
防雷器在汽车充电桩中的应用
应用背景
随着工业的高速发展，空气污染已经成为日益严重的问题，而在这污染中扮演着重要角色的无疑是铺天盖地的汽车所排放的尾气 。及汽车制造公司也认识到节能减排是未来汽车领域的发展方向，从经济和技术的角度来讲，电动汽车的研产在减少空气污染方面是目前合适的方法。也相继出台了很多优惠政策，推进电动汽车的发展，并大力布置汽车充电桩来解决汽车厂商的担忧。这些电源防浪涌保护器是专为承受雷电和感应雷击的大电流和高能量浪涌能量吸收而设计的，可将大量的浪涌电流分流到大地。
开关型SPD和限压型SPD的区别
开关型SPD为间隙放电型器件，其雷电能量泻放能力大，在线路上使用的主要作用是泄放雷电能量；限压型SPD为氧化锌压敏电阻器件，其雷电能量泻放能力小，但其过电压抑制能力好，在线路上使用的主要作用是限制过电压。
因此，一般在建筑物入口处选用如Asafe系列的开关型SPD来泄放雷电能量，然后，在后级电路使用如AM系列的限压型SPD来限制因前级雷电能量泻放后，在后级线路产生的高过电压。两种SPD需配合使用，方能保证配电线路中设备的安全。
电涌保护器时间：2017/11/28作者：admin点击： 63电涌保护器
(Surge Protection Devices,简称SPD),也称浪涌保护器、过电压保护器,俗称避雷器、防雷器。
针对现在市场上出现了各种各样的防雷器,质量参差不齐,有一些甚至闻所未问(如:不用接地的避雷器,到现在为止,都弄不明白它工作原理),因此,通过介绍避雷器的工作原理及组成,对客户甄别真假、优劣,有所帮助。
防雷器元件从响应特性看,有软硬两种。属于硬响应特性的放电元件有火花间隙(基于斩弧技术的角型火花隙和同轴放电火花隙)和气体放电管,属于软响应特性的放电元件有金属氧化物压敏电阻和瞬态抑制二极管。
30年代出现了管式浪涌保护器。50年代出现了碳化硅浪涌保护器。70年代又出现了金属氧化物浪涌保护器。残压（Ures）的选择单纯考虑浪涌保护器残压越低越好，并且容易引起误导。现代浪涌保护器，不仅用于限制电力系统中因雷击、电磁辐射干扰等引起的过电压、过电流，也用于限制因系统设备操作（系统拉合闸效应、感性及容性负载的启动和停止等）产生的过电压和过电流。
雷电放电可能发生在云层之间或云层内部，或云层对地之间；另外许多大容量电气设备的使用带来的内部浪涌，对供电系统（低压供电系统标准：AC 50Hz 220/380V）和用电设备的影响以及防雷和防浪涌的保护，已成为人们关注的焦点。
（作者： 来源：）
