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目前，钢支撑广泛应用于地铁和基坑围护结构中。由于钢支架可回收利用，具有经济、环保的特点。
1. 地铁钢支架在工厂预制，轴线、尺寸、接头接板的对中严格控制，
管廊钢支撑安装
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目前，钢支撑广泛应用于地铁和基坑围护结构中。由于钢支架可回收利用，具有经济、环保的特点。
1. 地铁钢支架在工厂预制，轴线、尺寸、接头接板的对中严格控制，按1:1设置，满足焊缝规范要求。
2. 地铁钢支撑和锁脚螺栓的布置应在开挖断面合格后进行，并严格按设计位置安装。钻孔方位、方向、角度、螺栓深度应符合设计要求。
3.地铁钢支架直立，其轴线应垂直于隧道中心线。施工时应在钢框架基础上预留足够坚实的基础。凡直线、标高要准确，支座要稳定，其倾斜度不大于2。;钢框架偏离铅垂线面的部分不得大于125px。过切部分用硬水泥砂浆支撑垫。
基坑支护结构采用灌注桩和内支撑。除了一个钢支撑直接支撑在桩顶梁上外，还提供了钢围檩。基坑支护角度和变截面为斜撑，其余为反撑。为方便施工，在满足空间要求的情况下，要求钢管避开主体结构的中柱。同时，为了保证锚索加固的受力，在锚索加固对应的钢筋围檩上设置三角形剪力块，以保证应力面与锚索加固正交。
1.钢支撑两端应有可靠的支托或吊挂措施，严防因围护变形或施工撞击而产生脱落事故。
2.钢支撑的拆除时间按设计要求进行，否则将进行替代支承结构的强度及稳定安全核算后确定。
3.钢支撑拆除后及时进行整理，凡构件变形超过规定要求或局部残缺的要求进行校正修补。钢支撑将分层堆放整齐,高度不超过四层,底层钢支撑下面将安设垫木。
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