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涂装生产线的余热回收利用改造设计应注意事项
在汽车涂装生产线中，使用烘干炉设备主要是为了保证车身涂膜烘干和固化所要求的工艺温度，因此，烟气余热回收器必须在不影响烘干炉设备烘干、固化换热效果的基础上进行。锅炉烟气余热回收系统中，热管元件相对独立，单根或数根损坏都不会影响系统的运行。在烟气余热回收利用项目改造设
空气预热器采购
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涂装生产线的余热回收利用改造设计应注意事项
在汽车涂装生产线中，使用烘干炉设备主要是为了保证车身涂膜烘干和固化所要求的工艺温度，因此，烟气余热回收器必须在不影响烘干炉设备烘干、固化换热效果的基础上进行。锅炉烟气余热回收系统中，热管元件相对独立，单根或数根损坏都不会影响系统的运行。在烟气余热回收利用项目改造设计中需要注意以下几个问题：低温腐蚀问题以及换热器的堵灰问题。
1、腐蚀问题
在热管换热器的应用中，出口排烟温度过低会使热管换热器的出口壁温，引起受热面金属的严重腐蚀，因此，不能将排烟温度降得过低，一般要求排烟温度比高5 ~ 10 ℃，作为防腐蚀的安全裕量。
2、换热器的堵灰问题
换热器积灰不仅会污染热管表面，而且会降低热管的传热效率，严重时还会阻塞烟气流动通道，增加烟气流动阻力，影响车身的烘干效果。3）经过数值模拟及理论计算，设计的燃烧沉降室，流场较均匀，实测除尘效率达到94%左右。为保证热管换热器不发生堵塞问题，要保持热管的积灰为干灰状态。因此，需要保证热管金属壁温高于烟气温度，同时，要求结构上不能出现吹灰死角和积灰源，烟气流动均匀，流速要大于10 m/s，使烟气在流动中具有自吹灰功能。换热器安装清灰门，下面配漏灰斗，可以定期用压缩空气吹扫烟箱的灰尘。
烟气余热回收器
又叫烟气再热器，是烟气脱硫系统中的主要装置之一。在降低排烟温度的同时，保持金属受热面壁面温度处于较高的温度水平，远离酸的腐蚀区域，从根本上避免了结露腐蚀和堵灰现象的出现，大幅度降低设备的维护成本。它的功能在于使排出的烟温度加热上升，达到温度以上，而过程便是将喷水后原烟气中脱硫后的净烟气重新加热到符合环保法规要求的排放温度(通常不75～80 ℃) ，从而做到污染物在排出后能够在大范围内扩散，而不是在电厂周围集中沉降。烟气腐蚀是因为硫元素掺杂在燃料中，当燃料燃烧时会生成SO2，SO3，一旦换热面的外表面温度烟气温度时，在换热面上经过的SO2或SO3就会形成硫酸雾露珠，导致换热面腐蚀，而就在这个过程中担要的角色，可以减轻对进烟道和烟囱的腐蚀、提高污染物的扩散度、降低进入吸收塔的烟气温度、降低塔内对防腐的工艺技术要求。
热媒体烟气余热回收器
热媒体利用了矿物有机油，这种矿物有机油化学性质稳定、流动性、亲热性良好、具有高沸点、高闪点的，因而油价格十分昂贵。热管余热回收器传热，体积是同级换热器的1/2，通风阻力小，从而节约了鼓风机和引风机的电能消耗。其价格昂贵的原因更在于系统能够长期有效地回收热量热媒。为了避免此类有机油在交换过程中受损，所以利用热媒体换热的电厂对设备的安装要求极高，因为密封性十分重要。烟气余热回收器的工作原理是：热风炉道中的高温废气加热着从烟气烟气余热回收器中的热媒体，被冷却后的热风炉烟道废气再通过烟囱排入大气，加热后的热媒体则在钢管内将从废气带来的热量供于助燃空气烟气余热回收器和煤气烟气余热回收器，将热量传递给助燃空气和煤气，加热后的助燃空气和煤气送入热风炉内燃烧，在助燃空气和煤气燃烧后，其便冷却，冷却后的热媒体经过循环泵再次送入烟气烟气余热回收器内加热，就这样进行反复循环。
热管烟气余热回收器
优势：
(1) 在运行过程中单根热管由于磨损、腐蚀、超温等原因发生破坏时基本不影响烟气余热回收器整体运行。因而将热管烟气余热回收器应用于易然、、腐蚀性强的流体换热场合非常可靠。
(2) 热管烟气余热回收器的冷、热流体完全分开流动，易实现冷、热流体的逆流换热。冷热流体均在管外流动，由于管外流动的换热系数远高于管内流动的换热系数，用于品位较低的热能回收场合非常经济。
(3) 流体含尘量较高时，热管烟气余热回收器可以通过改变结构、扩展受热面等形式解决烟气余热回收器的磨损和堵灰问题。
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