传动齿轮订制机构在变速器中是主要的机械传动部分。在托森差速器中是重要的锁和前后轴力矩分配机构。想要掌握其中的工作原理，就必须先掌握单排行星齿轮机构的动力传递方式。
太阳轮就像太阳一样位于整个机构的中心，行星齿轮与太阳轮啮合，齿圈的内齿式设计让齿圈和行星架上的行星轮啮合。通常行星齿轮有3-6个（上图有四个行星齿轮）通过滚针轴承对称、均匀地安装在行星
传动齿轮订制
传动齿轮订制机构在变速器中是主要的机械传动部分。在托森差速器中是重要的锁和前后轴力矩分配机构。想要掌握其中的工作原理，就必须先掌握单排行星齿轮机构的动力传递方式。
太阳轮就像太阳一样位于整个机构的中心，行星齿轮与太阳轮啮合，齿圈的内齿式设计让齿圈和行星架上的行星轮啮合。通常行星齿轮有3-6个（上图有四个行星齿轮）通过滚针轴承对称、均匀地安装在行星架的滚针轴承上。
齿轮加工厂生产
1.齿轮加工控制其在运转时齿轮传递的精度，如果要求高齿轮精度也会提高，要求低可以定的低，根据需求可以调试生产，齿轮精度过高会提升加工成本，所以您综合考虑。
2.齿轮加工指出齿轮的三个公差组精度同为7级，齿厚的上偏差为F级，齿厚的下偏差为L级7-6-6GM：齿轮的一组公差带精度为7级，齿轮的二组公差带精度为6级，齿轮的三组公差带精度为6级，齿厚的上偏差为G级，齿厚的下偏差为M级。
3.精度等级区别，数值越小精度越高，反之数值越大精度越小。
4.(齿厚)偏差等级也是综合具体工况给出的等级，传动给高一点，一般机械给低一点，闭式传动给高一点，开式传动给低一点。
硬齿面齿轮通常情况下不会出现非扩大性点蚀，但是如果点蚀一旦泛起肯定就会出现扩张的现象，而出现扩张性点蚀。关于表面淬火及表面渗碳淬火的钢制齿轮，齿面疲劳裂纹往往出现在淬火硬层与软芯部相接的地方，裂纹扩张后，齿面会出现成片掉落，与齿面点蚀表面不一致，掉落坑的面积与深度都比点蚀大。这类齿面成片掉落的现象称为剥落。
通过提高齿面硬度、改良润滑油性能、采取角变位传动方式、行进齿轮的接触精度等方式都可以预防疲劳点蚀的发出现。
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