甲酯施工工艺介绍甲酯施工工艺介绍：
1、 面撒骨料两层系统;
面撒骨料两层系统为国内目前常见的彩色防滑路面施工工艺，即将树脂粘合剂A,B两种组份混合后，倒到需施工区域，用刮子或滚筒摊铺均匀后，将骨料撒到粘合剂上，待固化后，将多余的及没有粘牢的骨料回收干净即可。见示意图：
2、 中间加铺骨料三层系统;
中间加铺骨料三层系统为中资集团从欧洲引进的新型彩色防滑路面系统;该施工工艺为：将底
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甲酯施工工艺介绍
甲酯施工工艺介绍：
1、 面撒骨料两层系统;
面撒骨料两层系统为国内目前常见的彩色防滑路面施工工艺，即将树脂粘合剂A,B两种组份混合后，倒到需施工区域，用刮子或滚筒摊铺均匀后，将骨料撒到粘合剂上，待固化后，将多余的及没有粘牢的骨料回收干净即可。见示意图：
2、 中间加铺骨料三层系统;
中间加铺骨料三层系统为中资集团从欧洲引进的新型彩色防滑路面系统;该施工工艺为：将底胶树脂粘合剂A，B两种组份混合后，倒到需施工区域，用刮子或滚筒摊铺均匀后，将骨料均匀的撒布到粘合剂上，待固化后，将多余的及没有粘牢的骨料回收干净，然后将面漆树脂粘合剂A,B两种组份混合后，倒到两层系统面上，用滚筒滚均匀即可。见示意图：
3、 预混骨料系统：
将出厂已经预混好骨料的彩色路面涂料搅拌均匀后，加入固化剂B组份，搅拌均匀后，用刮子及滚筒均匀的涂布于需施工区域，待40分钟，干燥后，开放交通。
彩色防滑路面出现水现象
为了能够使面层与原有沥青基层具有相应的附着力,即使在严寒酷署的天气也不开裂,彩色防滑路面粘合剂是路面施I很好的选择。而部分施工后的彩色防滑路面会出现积水、划痕的情况，这种情况是如何产生的、该如何解决呢
如果彩色防滑路面出现积水现象，需要在彩色防滑路面四周适当做排水槽处理，因为路面本身问题导致整个路段积水，就要把积水路段做引排水处理;如果是少量积水,可能是因为原路面基层坑洼处理不当，导致面层没找平引起的，可将积水部位处理平即可。
彩色防滑路面可以给社会发展解决哪些问题
1、提醒驾驶员慎重安全驾驶
彩色防滑路面有两个十分关键的特性，凹凸感的路面在车子根据的情况下会出现稍微的振动跟响声，将会提醒驾驶员慎重安全驾驶，留心驾驶，注意减速慢行。
彩色防滑路面本身背眼的颜色将会造成驾驶员的留心，让驾驶员都将会造成留心跟集中注意力，很切实解决了包括交通整治一部分跟宽敞驾驶员针对慎重安全驾驶的提醒需要。
2、处理方式交通的整治
现当时早已有很多的交通整治，一部分根据彩色防滑路面树破了全套的井然有序的方式系统分区管理体系。
根据不一样颜色的鉴别及部分警示性彩色路面的利用，让所有交通管理体系将会有利于驾驶员访问 ，也解决了交通整治一部分对改进交通整治方式的迫不及待需要。
3、处理驾驶员的视觉疲劳
方式铺装彩色防滑路面以后将会升职驾驶员的视觉效果不良影响，一方面将会升职方式功能，在一些隧道施工或是高速路上，铺装一段彩色防滑路面，将会提升驾驶员的视觉效果感受。
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