在日常检查导热油时，为了获得的导热油产品参数，采样时应从正常运行的导热油系统中取样。然后的问题是，我应该去哪儿？ 如何提取呢？ 下面介绍具体的操作方法。
1.一般规定
使用中的传热油的采样应通过系统循环回路中的采样冷却器进行。所取样品的温度不应高于50°C。获得的样品应该代表系统中当前使用的传热油质量的均匀样品。抽样数量应符合检查和复检要求。重新检查的样品的保留时间
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在日常检查导热油时，为了获得的导热油产品参数，采样时应从正常运行的导热油系统中取样。然后的问题是，我应该去哪儿？ 如何提取呢？ 下面介绍具体的操作方法。
1.一般规定
使用中的传热油的采样应通过系统循环回路中的采样冷却器进行。所取样品的温度不应高于50°C。获得的样品应该代表系统中当前使用的传热油质量的均匀样品。抽样数量应符合检查和复检要求。重新检查的样品的保留时间应不少于40天。
2.采样点设置
为了确保所使用的导热油参数的准确性，采样点应位于循环系统的管道上，并应安装采样冷却器。根据政策条件，从膨胀水箱的低位储水箱采样。另外，为了防止油样被水污染，不应将采样冷却装置用于水冷。通常，可以使用空气冷却。建议使用简单的采样冷却装置。建议采样罐的材料为不小于2升的不锈钢。
导热油（有机热载体）作为一种优良的传热介质，它具有高温低压的传热特点，且热、传热均匀、温度控制准确，又有明显的节能效果。但是导热油无论是合成型的还是矿油型，它们都是有机物——即烷烃类、环烷烃类、芳烃类及其衍生物。它们在热油炉中，在高温状态下长期运行，将发生裂解。导热油在使用过程产生的结焦结碳，一方面会形成隔热层，导致传热效果下降、排烟温度升高、燃料消耗增大；另一方面由于生产工艺温度的需求，加热炉管壁温差会急剧上升，如果炉管内外温差加大至600～700℃，极易烧穿炉管，引起安全事故。
导热油炉能耗增加的原因及解决办法
热油炉系统随着使用年限的增长，其能耗会出现明显的增加，当遇到此类问题的时候通常也会伴随着设备换热效率降低等一系列问题同时出现，这些问题的出现通常都是导热油油泥结焦所导致的。导热油在系统内长期的高温运行，在热氧化、热裂解、热聚合的反应下出现了结焦现象，这些导热油结焦附着在管道内壁上形成结焦层，由于导热油结焦层的隔热导致热量传导不，设备换热温度出现下降。为了不对正常生产温度需求造成影响，通常采用提升锅炉出油温度的方法来解决，因此，导热油设备的换热效率下降的同时锅炉能耗也会出现。解决导热油结焦问题，排除导热油结焦对于换热的影响就能解决锅炉能耗增加的问题，从而也就能够避免企业出现安全事故的发生。为直接有效的方式就是对系统管道设备进行结焦清洗，更换新导热油。
电加热导热油炉系统由油炉本体、换热器、控制柜、热油泵、膨胀槽等组成，以导热油为热载体，利用循环油泵强制液相循环，将热量传递给用热设备后，返回重新加热的直流式特种工业炉。
电加热导热油炉开机前需要检查
1、检查高位槽的油位在70%以上，使高位槽有足够的冷油来冷却系统溢出的热油。
2、检查系统中的阀门是否处于正确的开关位置。
3、检查各种仪表是否显示正常。正常的开车程序为先开泵后加热，停车程序为先停止加热后停泵。正常停车时先逐步降低温度，待导热油温度降至70℃以下时，再停止热油循环泵的运行，后关闭总电源做好交接班记录。
电加热导热油炉的日常维护注意事项
1、电加热导热油炉新油必须经过脱水后方可使用，不同的有机热载体一般不宜混合使用。如需要混合使用时，混合使用前应由有机热载体生产单位提供混用条件和要求。
2、使用中的电加热导热油炉每年应对导热油的残碳、酸值、粘度、闪点进行分析，当有两项分析不合格或热载体分解成份的含量超过10％时，应及时更换热载体或对热载体进行再生。
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