在测量曲线地段时，应注意轨距加宽和超高。
如果存在超高的情况，道尺的尺头应该放在曲线下股上；螺旋道尺则少了很多麻烦，可以直接测量。在直缓到缓圆或圆缓到缓直区段，应时刻注意超高的变化，以每点的超高值作为相对零点，读取水平高低。例如超高32，水平值为34，那么读数为2。在量取曲线时，测量员应该与记录员配合密切，因为测量员不同，读数习
1级数显轨距尺供应
在测量曲线地段时，应注意轨距加宽和超高。
如果存在超高的情况，道尺的尺头应该放在曲线下股上；螺旋道尺则少了很多麻烦，可以直接测量。在直缓到缓圆或圆缓到缓直区段，应时刻注意超高的变化，以每点的超高值作为相对零点，读取水平高低。例如超高32，水平值为34，那么读数为2。在量取曲线时，测量员应该与记录员配合密切，因为测量员不同，读数习惯也不同。有的喜欢直接读取上股值，有的直接读取下股值，如果不习惯的话，在分析数据时，会照成三角坑的判断错误。记录员应该及时的记录调尺点，直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直五点位置，和曲线要素。在超高全量程范围内，对正量程至少三点(含上限点)和负量程(如果存在)每隔50mm(必须含下限点)进行检定，示值误差不能超过±l。
如果存在加宽的情况，则不存在轨距尺上的问题，也不用调尺。其他相仿。
轨距尺用于测量标准轨距铁路道岔导曲线的支距。
1.使用轨距尺时，必须调节度，对准水准泡零位，看超高刻度，再从放大镜刻线正上方看轨距刻度亿煤机械。
2.使用轨距尺时严禁生拉硬拽，防止碰坏轨距尺的两个侧头，减少测量时带来的误差。
3.要爱护好轨距尺的刻度盘，一旦损坏将无法使用。
4.轨距尺使用后要及时上交进行保管，及时轻檫轨距尺上的污迹。
轨距尺适合用在-30℃至+60℃温度范围内，使用时,只需按压电源开关按钮,仪器将立刻显示测量结果,无需任何培训。红色发光数码管显示测量结果,读数方便, 数据清晰,直观，操作人员无需弯腰,即可清晰地从一个显示窗口看到所有的测量数据,在环境光线很暗,夜间,抢险和隧道内使用该仪器,这一特点尤为突出。 数字轨距尺自动完成所有数据的测量，省去了使用机械刻线轨距尺时，必须弯腰调节度轮盘、对准水准泡零位、看超高刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度的繁琐操作程序，减轻了操作人员的劳动强度，缩短了测量时间, 提高了作业效率。直线测量提40％，曲线测量提60％，隧道内曲线测量提一倍以上。测量仪表安装在尺身凹槽上，靠近活动测头一侧，仪表盒体高度和宽度比尺身略大。
轨道精调施工是在大机养道、长轨焊接、应力放散锁定工序之后，是轨道工程中的重要环节，旨在消除轨道病害，是确保线路开通高速运营的重要保证。通过测量、精调后，对线路轨向、轨距、水平、高低、等进行综合调整，使其达到设计参数，满足列车高速行驶时的安全性、平稳性和旅客乘车的舒适度。0级铁路数显轨距尺铁路轨距尺（又名铁路道尺），0级数显轨距尺主要运用于检测时速350km的高铁、动车线路，测量精度高，稳定性好，数字漂移小。
轨道精调效果的好坏决定着线路开通条件，关于铁路线路的精调误差严格控制在标准范围之内。精调施工开始之前，铁路项目已对铺设轨道进行大机“四捣六稳”作业，使线路轨道标高、轨道中心限位、轨距达到工务要求并具备后续精调条件。
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