环氧树脂在桥面铺装防水层中的应用研究粘合强度测试(1)测试过程。粘结强度是检验防水层抗纵向荷载能力的一个指标。在本测试中，使用拔出测试仪测试其结合强度。钢板被用来代替混凝土板。为了尽可能增加防水层与基体的接触面积，使钢板达到相应的清洁度和粗糙度，采用喷砂除锈，达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》标准SA2.5的要求。根据方案，先在10Cm×10Cm钢板上涂环氧树脂，在树脂固化指
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环氧树脂在桥面铺装防水层中的应用研究
粘合强度测试
(1)测试过程。粘结强度是检验防水层抗纵向荷载能力的一个指标。在本测试中，使用拔出测试仪测试其结合强度。钢板被用来代替混凝土板。为了尽可能增加防水层与基体的接触面积，使钢板达到相应的清洁度和粗糙度，采用喷砂除锈，达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》标准SA2.5的要求。根据方案，先在10Cm×10Cm钢板上涂环氧树脂，在树脂固化指干时间前20分钟，碎石摊铺计划组均匀摊铺相应量的碎石。 然后室温固化24小时后进行拉伸试验，每组10分，取平均值。
(2)测试结果。分别对8组方案进行了拉拔试验。可以看出，无论是否添加砾石，粘结强度都随着环氧含量的增加而增加。可以看出，与无碎石组相比，在相同环氧树脂用量下，无碎石组的拉伸强度明显提高。无碎石组的平均拉拔强度为5.11兆帕，而有碎石组的平均拉拔强度为6.40兆帕，表明加入碎石后，环氧树脂与钢板基础之间的粘结力增加。同时，碎石可以吸收路面和桥面之间的部分相对位移，从而降低路面的应力。
如何选择一个好的水性环氧产品？
水性环氧树脂的生产:环氧树脂本身无毒，但其粘度很高。在传统的制备和使用过程中加入了溶剂和其他有毒物质。因此，大多数环氧树脂在实际应用中是“有毒”的，并且含有大量有毒的、的和的挥发性有机化合物，因此在生产、运输和使用过程中对环境和人体造成极大的危害。随着能源短缺和环保安全意识的提高，使用溶剂型环氧树脂的直接成本(溶剂成本、安全成本、运输成本)和间接成本(健康成本、环保成本)也日益增加。然而，水性环氧树脂以水代替传统溶剂，以水作为分散介质，无毒、无味、无害、不、不，挥发性有机化合物含量极低或为零，环保节能，保证生产、运输和使用过程中的安全和健康。生产工具和施工工具可以直接用水清洗并重复使用，从而降低生产和施工成本。水性环氧树脂的本质:水性环氧树脂的本质与环氧树脂的本质相同。它也由环氧树脂和环氧固化剂组成。它是一个多相体系，其中环氧树脂和环氧固化剂以颗粒形式分散在水中。它的成膜机理不同于普通的聚合物乳液，如丙烯酸乳液(凝固成膜，物理过程)。同时，它与溶剂型环氧树脂不完全相同。在溶剂型环氧体系中，环氧树脂和固化剂以分子形式溶于溶剂中。形成的系统是同质的。固化反应在分子间进行，所以固化反应完全进行。形成的固化产品也是完全均匀和致密的。其性能取决于环氧树脂和固化剂的结构和固化过程。水性环氧交联固化过程是在水蒸发的过程中，环氧树脂颗粒和固化剂颗粒(物理上)聚结并相互渗透、扩散和交联(化学上)形成不完全交联和非均相固化体系。
我们如何选择一个好的水性环氧产品？可以从以下几个表象来判断。水性环氧树脂固化体系的完全交联度和均相度决定了水性环氧树脂的质量。交联度越高，程度越均匀，水性环氧树脂的质量越好，其性能越接近同类溶剂型环氧树脂。水性环氧树脂的质量在很大程度上取决于以下四个因素:a)相容性:在体系中，环氧树脂和固化剂颗粒的相容性越好，越有利于固化剂颗粒和环氧树脂颗粒的内部扩散，越有可能发生均匀的固化反应。b)粒径:粒径越小，环氧树脂和固化剂的分散相颗粒越能充分相互渗透，从而趋于均匀固化程度。C)亲水亲油平衡值:环氧树脂和环氧固化剂之间的亲水亲油平衡值越接近，越有利于在水相中实现一致的共存稳定状态。如果差异较大，亲水性较强的组分将逐渐积聚在水相中，导致树脂相和固化剂之间的相分离甚至分层。d)分散均匀性:在多相体状态下，只有通过一定的外部机械搅拌作用，树脂相和固化剂相才能在水相中均匀分布。事实上，无论是水基还是油基环氧树脂，在应用中均匀混合是非常重要的。这与前面提到的环氧树脂配比的重要性是一样的。配比不正确或混合不均匀将导致全部或部分剩余部分不参与交联反应，无法体现价值。(一些朋友认为，在使用油基环氧树脂的过程中，可以通过简单混合甚至不流动混合来实现固化。事实上，有一个很大的误解。因为所用的油性环氧树脂是E-20，其中75%被固体环氧树脂溶解，即使不添加固化剂，溶剂在挥发后也能形成非常硬的假干膜状态(类似于结晶糖状态)，但是该干膜没有被固化剂交联和固化，并且在加热后软化或变成液体。干膜没有任何性能，也就是说，先前表示的环氧树脂属于热塑性树脂，当单独使用时没有实际应用价值)。
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