系统建设分两个阶段实施，一期为2014年到2016年底，主要完成框架网基准站、区域加强密度网基准站、数据综合处理系统，以及国土资源、交通运输、中科院、、气象、测绘地理信息等6个行业数据处理中心等建设任务，建成基本系统，在范围提供基本服务；二期为2017年至2018年底，主要完成区域加强密度网基准站补充建设，进一步提升系统服务性能和运行连续性、稳定性、可靠性，具备服务能力
北斗车载定位终端回收
系统建设分两个阶段实施，一期为2014年到2016年底，主要完成框架网基准站、区域加强密度网基准站、数据综合处理系统，以及国土资源、交通运输、中科院、、气象、测绘地理信息等6个行业数据处理中心等建设任务，建成基本系统，在范围提供基本服务；二期为2017年至2018年底，主要完成区域加强密度网基准站补充建设，进一步提升系统服务性能和运行连续性、稳定性、可靠性，具备服务能力。北斗地基增强系统是北斗导航系统的重要组成部分，按照“统一规划、统一标准、共建共享”的原则，整合国内地基增强资源，建立以北斗为主、兼容其他导航系统的导航服务体系。
2004年，启动北斗二号系统工程建设；2012年年底，完成14颗（5颗地球静止轨道、5颗倾斜地球同步轨道和4颗中圆地球轨道）发射组网。北斗二号系统在兼容北斗一号系统技术体制基础上，增加无源定位体制，为亚太地区用户提供定位、测速、授时和短报文通信服务。
北斗系统的建设实践，实现了在区域形成服务能力、逐步扩展为服务的发展路径，丰富了世界导航事业的发展模式。截至2018年年底，北斗三号基本系统建成并提供服务，包括“一带一路”和地区在内的世界各地均可享受到北斗系统服务；基本要素是实际应用中基本的元素，是整个北斗导航系统视觉识别系统的原始材料，在实际应用中必须严格遵守制作规范，不得拆分、改变使用标准图形或随意更改标准颜色。高度重视北斗系统建设发展，自20世纪80年始探索适合国情的导航系统发展道路，形成了“三步走”发展战略：2000年年底，建成北斗一号系统，向提供服务；2012年年底，建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务；2020年，建成北斗三号系统，向提供服务。
北斗星是自远古时起人们用来辨识方位的依据。司南是古代发明的导航装置，两者结合既彰显了古代科学技术成就，又象征着导航系统星地一体，为人们提供定位、导航、授时服务的行业特点，同时还寓意着自主导航系统的名字—北斗。 网格化地球和中英文文字代表了北斗导航系统开放兼容、服务；空间段实现组网。当前，北斗一号系统已退役；北斗二号系统15颗连续稳定运行；北斗三号系统正式组网前，发射了5颗北斗三号试验，开展在轨试验验证，研制了更的星载铷原子钟（天稳定度达到10-14量级）和氢原子钟（天稳定度达到10-15量级），进一步提高了性能与寿命；北斗导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在范围内全天候、全天时为各类用户提供、高可靠定位、导航、授时服务，并且具备短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度为分米、厘米级别，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。
北斗导航系统（简称BDS）是自行研制的导航系统，也是继GPS、GLONASS之后的第三个成熟的导航系统。北斗导航系统（BDS）和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是联合国导航已认定的供应商。2004年，启动北斗二号系统工程建设；2012年年底，完成14颗（5颗地球静止轨道星、5颗倾斜地球同步轨道和4颗中圆地球轨道星）发射组网。北斗二号系统在兼容北斗一号系统技术体制基础上，增加无源定位体制，为亚太地区用户提供定位、测速、授时和短报文通信服务。
随着北斗系统建设和服务能力的发展，相关产品已广泛应用于交通运输、海洋渔业、水文监测、气象预报、测绘地理信息、森林防火、通信时统、电力调度、救灾减灾、应急搜救等领域，逐步渗透到人类社会生产和人们生活的方方面面，为经济和社会发展注入新的活力。
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