全氟己酮灭火设备——广东振兴消防设备有限公司产品除广泛应用于高层建筑领域外，更多次应用在电力、电信、档案、控制中心、广播电视中心等高i价值的重要工程及政1府机关、金融机构等重要部门。
车用自动灭火装置在煤矿井下防爆运输车辆的应用特点。
1、智慧分布式火情探测技术
智慧分布式火情探测技术采用定制化设计，利用火情探测设备固式配置的方式代替传统的火情探测模式
4.2MPa探火管式全氟己酮气体灭火装置生产厂家
全氟己酮灭火设备——广东振兴消防设备有限公司产品除广泛应用于高层建筑领域外，更多次应用在电力、电信、档案、控制中心、广播电视中心等高i价值的重要工程及政1府机关、金融机构等重要部门。
车用自动灭火装置在煤矿井下防爆运输车辆的应用特点。
1、智慧分布式火情探测技术
智慧分布式火情探测技术采用定制化设计，利用火情探测设备固式配置的方式代替传统的火情探测模式，将探测设备与线路总成集合在一起，实现在无人值守情况下的火情自动监控功能。
2、火情预警自启动技术
车用自动灭火装置利用火情预警自动启动技术，可在火情发生的初期发出报警信号，提醒作业人员以及周边人员及时采取必要的消防措施。车辆火灾报警设备与控制单元相连，也可与无线通讯接口配合使用，可连接安装在消防控制室内。
3、火情响应及时、减小井下防爆车辆火灾损失
通过火情检测系统与预警系统相结合，将火情信号实时传递给井下防爆运输车辆控制系统，控制器对信号进行分析，当达到设定的启动值时，灭剂直接释放到防护空间，实现控火功能，降低因火灾造成的车辆损失。
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一、车载发动机舱自动灭火装置在港口流机的工作流程
将火情探测设备、信号传输线路、灭火剂（水基、全氟己酮、超细干粉、干粉）喷头、喷淋装置、预警装置和手动启动按钮分别按规定的位置进行固定安装在港口流机（堆高机、正面吊、集装箱物流车、平板车、液压挖掘机、轮胎吊等）的内部，药剂量的设计通常是根据防护体积的大小进行计算，来满足灭火装置有足够的喷射时间，防止复况的发生。车载发动机舱自动灭火装置的规格则由安装车辆的防护空间、用户要求、工况环境等因素决定，选择适用的港口流机自动灭火装置一般需要的技术人员来协助选定。
二、车载发动机舱自动灭火装置火情探测功能
港口流机自动灭火装置将火情探测设备（二极K型探测设备、红外热成像探测设备、机械式感温探测设备、探测设备、火焰探测设备等）按照设计要求固定安装，利用探头进行防护空间内24小时不断采集火情信息，同时实时输送至控制单元进行分析，控制单元将输入的信号进行整合，并根据信号发出响应的动作指令。
氮气是人类非常熟悉的惰性气体。氮气是从大气中分离出来的，因为它是惰性的。即使在火灾引起的高温高压下，它也不参与任何化学反应，不导电、无色、无味、无毒，对环境和人体没有不良影响。虽然它是200Bar/300Bar的高压储存方法），但氮气罐装技术在已经非常成熟。氮气灭火原理采用窒息法，替代或驱散燃烧区内的氧气，将物质燃烧所需的氧气降低到可燃浓度以下，以熄灭燃烧。
氮气灭火自投入使用以来，已广泛应用于国际和国内，其优势被广泛接受。在NFPA2001和国际ISO标准中，氮气被列入并命名为IG-100，DBJ15-47-2005也在发布。将对IG-100纯氮气）气体自动灭火系统的组成和启动、控制方式、安装和维护、经济性和优越性等几个方面作重点论述。
自动灭火系统设计
本工程业主拟购买FM保险，因此除按我国GB规范设计外，还应符合FM手册的有关规定。
根据《建筑设计防火规范》GB50016-2014第8.3.1条第2点，
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单多层制鞋、制衣、玩具、电子等类似生产厂房占地面积大于1500m2或总建筑面积大于3000m2。以上应设置自动灭火系统，并宜采用自动喷水灭火系统。本工程应设置自动喷水灭火系统。
根据《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001（2005年版），电子工业厂房火灾危险等级为中危险Ⅱ级，喷水强度
8L/min.m2，作用面积160m2。根据《泡沫灭火系统设计规范》GB50151-2010以及公司前辈以往设计经验，间采用湿式喷淋-泡沫灭火系统，喷水强度12L/min.m2，作用面积465m2。
根据GB相关规范和FM手册相关要求，分析电子厂房及各生产支持区域，选择以下系统的GB和FM规范如下：
房间名称GB采用系统喷水强度L/min.m2作用面积m2喷头特性系数KFM采用系统喷水强度L/min.m2作用面积m2喷头特性系数K
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