为了保障随车吊在工作时候的用车安全，在车架上安装可折叠或收放的支承结构，保证随车吊在工作中的稳定和安全性。 根据吊机的大小和车辆的使用情况，如何选择使用不同的支腿及其种类，主要有以下几种：
一、H型支腿，有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。其优点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。
二、辐射式支腿，以转台的回转中心为中心
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为了保障随车吊在工作时候的用车安全，在车架上安装可折叠或收放的支承结构，保证随车吊在工作中的稳定和安全性。 根据吊机的大小和车辆的使用情况，如何选择使用不同的支腿及其种类，主要有以下几种：
一、H型支腿，有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。其优点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。
二、辐射式支腿，以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好，在起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上，因此，可减轻车架自重并降低整机重1心高度，保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。
三、X型支腿，工作时，支腿呈X型，离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，重物活动的空间比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。
四、蛙式支腿，铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。
五、摆动支腿，在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上;非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧，特点是重量轻，支腿不能太长，横向支撑的间隔较小。
随车吊刹车失灵的表现有哪些
真空罐到刹车总泵助力器中间的管路出现裂口，要是这样的话，那就得更换管路了，此外，或许是刹车助力器自身发生了问题，例如漏气等，如果在踩刹车时听到了嗤嗤的声音，也就证实了这种可能，解决方法就得是更换助力器了。
一、踩刹车时变硬：当驾车过程中，踩制动踏板时，感觉到既高又硬，以及车辆起步困难或行驶费力时。其结果很有可能是刹车助力系统中真空储气罐里的单向阀坏了。导致真空度达不到，所以在刹车时踩着有些过硬，解决办法只能是更换相关配件了。
二、踩刹车时出现异响：这种现象，指的是在踩刹车时，从刹车片处会发出相应的尖锐金属摩擦声。特别是在雨雪天气当中会频繁的出现。其原因基本就是刹车片变薄，从而导致背板磨刹车盘，再者就是刹车片的材质比较差等引起的。解决方法是，先查看一下刹车片的厚度，若是观察刹车片的厚度已仅剩原先1/3(大约为0.5cm)时，车主就要考虑更换新的刹车片了。要是刹车片没有什么问题，车主不妨试着猛踩几脚刹车，以此来缓解异响的问题。
三、踩刹车时不回位：如果开随车吊过程中踩刹车踏板而不升高，且无阻力，这样的情况就是刹车不回位。检查方法：看看制动液是不是缺失，以及制动分泵和管路，还有接头处有没有漏油现象，再有就是检查下总泵及分泵的零部件是否损坏等。
此外，这里再提醒一下，如果日常开车当中，刹车时出现这些类似的征兆，随车吊车主千万别大意，一定要早做检查，防患于未然。
选择随车吊的注意事项
如何选择随车吊，注意事项是什么？主要由汽车底盘(轻型及以上吨位)、吊机、货箱及吊机操作系统等组成。吊机(即随车起重机)分为直臂式和折叠臂式2种，二者各有特点，前者优点是价格便宜、工作半径大，更适合开阔的工作环境，进行一些简单的垂直起吊等；后者优点是工作效率1高，适合复杂环境和狭小环境作业，并可以加装多种作业辅具，应用范围更为广泛，但价格较贵。
关于吊机吨位，要按需选择。一般吊机的起吊吨位要吊机的起重质量。选择的时候尽量让吊机的实际起重量有一定的余量。关于吊机布置方式，有前置式、中置式和后置式3种。前置式位于驾驶室和货箱之间，适用于各种货车和半挂列车，可转运较长货物，应用广泛；中置式较适合全挂车列车和中置轴挂车列车，装运的货物长度较短;后置式适用于半挂列车和大型货车，装运的货物长度受到一定限制。
关于底盘，需要可靠的底盘作为基础。虽然一般的主流卡车企业都能提供，但也有特殊的要求，并不是任何底盘都可以用来改装，选择有相应生产历史和较好口碑的卡车。而底盘的吨位则要与吊机的吨位相匹配，于此应与生产企业多沟通。关于使用，由于吊机操作涉及到问题，但目前国内还没有对随车吊制定统一的操作标准或规范，也没有上岗证的要求;所以，用户一定要认真按照产品说明书的要求进行，不可麻1痹大意。
随车吊有什么优点
1、装货量更多，装货范围更广。相比单车的栏板式的货箱，挂车在装载量，装载货物的范围可以选择的余地更大。
2、特殊狭窄等工况下优势明显。在狭小的空间，如低矮的厂房，汽车起重机等施展不开，拖头随车吊必要时可以头挂分离，轴距短，一些狭窄空间相比单车有优势。
3、作业半径大得多。车头与货箱必要时可以分离，作业半径几乎没有限制。
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