气液增压缸在使用时的准备工作
当我们在购买使用气液增压缸的时候，有很多准备工作要做，因为合理的使用，可以延长气液增压缸的使用寿命，还可以为用户节约成本。
一.增压系统使用的动力源为一般的过滤后干燥的压缩空气。
为求压力源稳定，一般建议在三点组合与增压系统之间加装一个储气桶，以达到好的出力状态。
二.增压系统使用的温度范围为0~ 60℃，若需要特殊场合（环境）工
气缸增压缸
气液增压缸在使用时的准备工作
当我们在购买使用气液增压缸的时候，有很多准备工作要做，因为合理的使用，可以延长气液增压缸的使用寿命，还可以为用户节约成本。
一.增压系统使用的动力源为一般的过滤后干燥的压缩空气。
为求压力源稳定，一般建议在三点组合与增压系统之间加装一个储气桶，以达到好的出力状态。
二.增压系统使用的温度范围为0~ 60℃，若需要特殊场合（环境）工作请注明。
三.气液增压缸使用的液压油，建议采用ISO VG68#。
四.增压缸安装方式以法兰板固定，出力轴心向下。若需要特殊安装方式请在选型时特此说明。
气液增压缸出力计算公式是？
气液增压缸的终出力吨位是怎么计算出来的呢？
已知气液增压缸型号是东莞玖容JRA-63-100-5L，但不知道出力大小，气缸活塞直径（63mm）,气源压力（6kg/cm2）,增压杆直径（20mm），油缸活塞直径（63mm），终出力吨位是多少？
气液增压缸出力计算公式是：＝气缸半径×气缸半径÷增压杆半径÷增压杆半径×输入气源压力×3.14×油缸半径×油缸半径。
大家按以上公式即可轻松的算出气液增压缸的终出力吨位。
气液增压缸的增压行程有没算空行程
气液增压缸的增压行程有没算空行程对于这个问题，东莞玖容想说的是：其实气液增压缸的增压行程和空行程是二个不同的行程。
气液增压缸的增压行程：即工作行程（增力行程），液压系统增压，推动轴心走过和距离，力行程是总行程中的某一段，用做工作行程。
气液增压缸的预压行程：即空行程（快进行程），指从气缸完全返回状态到上模接触工件，气缸走过的距离范围。
气液增压缸先是地走一段空行程，当接触工件时便可始增压工作，也就是工作行程。而整个行程叫做总行程:即空行程+增压行程。
所以：气液增压缸的增压行程没有算空行程。
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