当聚乙烯材料被加热到过高的温度或加热时间过长时，抗1氧化剂并不能防止材料的氧化。 聚乙烯经受辐射时会发生交联、断链及形成不饱和基团等反应，但主要的反应是交联。在惰性气体中辐照聚乙烯时，会产生氢气的溢出而失重；在空气中辐照聚乙烯，则由于氧气的加入而使其增重。聚乙烯的滚塑上艺过程有一个特殊的现象：在粉末熔融过程中，粉末颗粒之间滞留的空气形成了气泡，随着加热过程的持续、这些气泡又消失了。
热芯盒脱模剂订制
当聚乙烯材料被加热到过高的温度或加热时间过长时，抗1氧化剂并不能防止材料的氧化。 聚乙烯经受辐射时会发生交联、断链及形成不饱和基团等反应，但主要的反应是交联。在惰性气体中辐照聚乙烯时，会产生氢气的溢出而失重；在空气中辐照聚乙烯，则由于氧气的加入而使其增重。聚乙烯的滚塑上艺过程有一个特殊的现象：在粉末熔融过程中，粉末颗粒之间滞留的空气形成了气泡，随着加热过程的持续、这些气泡又消失了。
多孔多孔是压铸过程中的问题。压铸工艺常常用于使用轻金属制造轻质部件，以取代钢质或铁质部件。由于轻金属的固有强度钢质部件，因此应避免产生任何降低部件强度的情况。铸件横截面的小孔会对其抗张强度产生较大影响。主要有两类孔，一类是气孔。气孔是金属熔液高速注入模具过程产生的结果。然而，模具内含有水分或者模具或料缸内任何有机化合物的分解均会加重气孔现象。
采用恰当尺寸的料缸和填料速度均可减少气孔现象，但排气孔的正确位置和排气渣包尺寸对于生产铸件至关重要。另外，压铸脱模剂的选择也会影响排气孔的效果。压铸润滑剂通常喷在模具腔内，但无论如何操作，喷涂的脱模剂均可能超出目标区域，例如喷在排气孔上。这就是我们通常说的过量喷涂。随着水分蒸发，排气孔表面会形成润滑膜。
腔内结垢/积碳
模腔内的深色杂质被称作碳或腔内结垢。这与焊合存在很大区别，因为这些杂质并非黏在金属上，而是无需化学溶解合金即可清除的附于表面的薄膜层。压铸脱模剂喷涂在模具表面时，水分蒸发之后仅留下压铸脱模剂的一层薄膜，可帮助脱模并避免产生焊合。这层薄膜通常在铸件脱离时去除。
某些情况下，尤其是当模具温度额定温度时，这层润滑膜无法清除，因此会在模具腔内产生结垢。
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