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钢支撑安装
针对某些塌方区段自稳能力差或根本就没有自稳能力如松散砂状围岩，隧洞成型很困难。实际施工过程中有些施工单位在顶部、侧墙空隙采用填塞背柴、木料等可压缩、易腐烂的填充材料，这在紧急抢险中是可作为一种应急措施，但处理中应及时换掉。实践中较多采用先固化围岩再开挖前进的方法。固化围岩采用超前小导管注浆，通过向围岩内注入
无孔支撑订做
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视频作者：河北洺安金属制品有限公司
钢支撑安装
针对某些塌方区段自稳能力差或根本就没有自稳能力如松散砂状围岩，隧洞成型很困难。实际施工过程中有些施工单位在顶部、侧墙空隙采用填塞背柴、木料等可压缩、易腐烂的填充材料，这在紧急抢险中是可作为一种应急措施，但处理中应及时换掉。实践中较多采用先固化围岩再开挖前进的方法。固化围岩采用超前小导管注浆，通过向围岩内注入水泥浆达到固化，使其形成一个稳定的受力环。注浆深度一般3m左右，视围岩情况、隧洞净空而定。喷混凝土封闭围岩是保证灌浆质量的有效手段，注浆过程若有浆液外流还须补喷混凝土。
河北洺安金属制品坚定不移的做高质量好产品，用、快效率回报社会、让客户满意。
钢支撑与锁定锚杆、纵向连接钢筋及时牢固焊接固定，使支撑形成稳定的联合受力结构。隧洞施工中通过不能自稳的软围岩区，多采用钢支撑、锚杆、喷混凝土、超前管棚、局部固结灌浆等组成的初期支护，用初期支护加固围岩形成承载环，以达到自稳效果。锁定锚杆是使钢支撑与围岩联结成整体的主要措施。安装锚杆要做到：按设计位置打孔安装；长度必须保证；灌浆一定要饱满。在一些地质比较复杂地段，使用超前锚杆，以保证隧洞安全。
河北洺安金属制品有限公司公司秉承以人为本的原则，自创办以来一直坚持做高质量产品，严格把关，精益求精。
钢支撑选洺安金属制品
钢围檩预应力分2次载入，每一次按预应力50%载入，在次加预应力后12H内观察预加轴力损害及墙面水准偏移，并复加预加轴力至设计方案值，钢支撑搭建用两部100t的油压千斤顶举办施加压力，在健身运动端沿适用两边对称性逐步充压。钢支撑已被广泛应用于地铁工程支撑体系中，是地铁施工过程中必不可少的施工器械，也是保证地铁施工安全的前提要素。钢支撑搭建预加轴力为方案轴力的50%，分三次逐步施加。施加到方案适用轴力的30%，第二次施加到方案适用轴力的40%，第三次施加到方案适用轴力的60%。
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