叉车的历史
1984年
中叉公司受机械部起重所委托，与大连叉车总厂、宝鸡叉车制造公司共同进行了叉车质量标准及有关文件的起草。
10月 大连叉车总厂从日本三菱重工业株式会所引进10~40t大型内燃叉车系列和集装箱叉车，6个规格的制作技术，包括设计与工艺全部软件和部分硬件。
1985年
2月 杭州叉车厂与西德O
大轮搬运车图片
叉车的历史
1984年
中叉公司受机械部起重所委托，与大连叉车总厂、宝鸡叉车制造公司共同进行了叉车质量标准及有关文件的起草。
10月 大连叉车总厂从日本三菱重工业株式会所引进10~40t大型内燃叉车系列和集装箱叉车，6个规格的制作技术，包括设计与工艺全部软件和部分硬件。
1985年
2月 杭州叉车厂与西德O&K公司正式签订了叉车技术引进与合作生产合同。
5月 1973年至1985年5月10日，上海沪光叉车厂成为累计生产万台叉车的企业。
12月 湖南叉车总厂引进英国普勒班1~5t防爆叉车技术。
同年，经机械工业部批准合肥叉车总厂、宝鸡叉车制造公司联合引进日本东洋运输机株式会社（TCM）1~10t内燃平衡重式叉车制造技术。
同年，宁波如意股份有限公司前身——宁海县塑料九厂成立。
同年，杭州新登电动车辆厂（浙江UN叉车前身）开发出台前移式叉车。
1986年
1月 厦门叉车厂与厦门车辆厂正式合并为厦门叉车总厂。
6月 叉车公司改名为镇江叉车公司。
叉车的历史——内燃叉车的主要部件（三）
使用新材料并制造具有更高抗弯能力和高强度的刚性结构，制造商能够减轻叉车门架的重量，同时提高货物在处于较高高度的位置，在降落过程中的平稳和安全性。到二十一世纪初，具有配重的常规叉车的门架高度约为8 m，对于高伸臂叉车大约为10 m，对于某些组合式叉车和堆垛机而言，用于三向货物装卸的型号，其多级门架总高约为12 m。1962年上海交通大学起重运输机与抚顺市第二机械厂，设计试制成功了我国台2t蓄电池叉车。
在自动化仓库中，起重高度为15至18 m的高位堆垛机并不少见。为了进一步确保货物在这种高度上的移动，运输设备配备了特殊的防振和冲击补偿系统，以防止地板不平整。
在的叉车中，门架倾斜是依靠使用带有齿轮和齿条的机械系统完成。直到后来，才开始使用单独(或在特殊情况下使用双倾斜油缸)。当前，叉车的门架通过两个液压缸来完成倾斜动作。液压缸的一端固定在门架的中部，另一端固定在底盘的下部(例如，的Linde叉车某型号，其倾斜缸的一端固定驾驶室顶部，一边固定在门架的中部。这不仅增加了门架的刚度，而且还给叉车驾驶员提供了一个无障碍的视野，同时增加了工作的安全性。对于带有伸缩门架的叉车(堆垛机)，将其放置在高处或将其置于高处时，仅将货叉倾斜。水温高于70℃时,不要打开水箱盖,打开盖子时,垫一块薄布,不要带手套拧水箱盖。
叉车的历史——
TOYOTA(丰田)：迄今为止，TOYOTA今天已经成为工业车辆的，由丰田章吉(Sakichi Toyoda)创立，他于1897年发明了台机械织机。大约30年后，即1929年，他设计了一个自动织机.之后，他将该的权利卖给了一家英国公司。然后，丰田从获得了英国人汽车开发技术，从此丰田介入了廉价的“民间”日系汽车的研发。2007年8月根据叉车网提供的2006世界叉车制造商前20排名，合力、杭叉、台励福、大叉4家企业名列其中。
1956年，首批两台丰田叉车从该公司的日本工厂的生产线下线。仅面向日本市场的新产品的载重能力仅为1.3吨。该叉车也随即出口向沙特阿拉伯出口，紧接着开始打入欧洲和美国市场。自1969年以来，批丰田叉车由荷兰Zwaans公司进口。1987年，日本公司与法国Manitou BF建立了合资企业，并在三年后收购了瑞典叉车制造商-BT Industries。数年来的后一笔交易，使丰体保持了在市场中的地位，并在欧洲市场上占据了稳固的地位。目前，丰田拥有五个自己的工厂：在日本(自1970年开始，在高滨市建厂)，美国(1990年在印第安纳州TIEM建厂)和法国(在1996年与Manitou BF的合资在Ancenis的TIESE建厂。)，在(2014年，在昆山建立TIK。)，在瑞典(2000年收购BT Industries)。1995年，该公司庆祝了100万叉车下线。10、检查转向节有无损伤和裂纹,转向桥主销与转向节的配合情况,拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。
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