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不要单边绕行减速带

有一些驾驶员在过减速带时都会绕到减速带右面的空地处，让一侧的车轮从减速带经过，而另一侧的车轮从空地处驶过，其实这种做法是不对的。常常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会呈现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，久而久之，汽车就会遭到损伤。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。国越交通设施友情提醒假如车轮因此呈现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。

减速带

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。

橡胶减速带由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。橡胶减速带不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速带各个单元应以可靠方式连接。

减速带安装种类如何选择

1、减速带安装需要根据实际情况，道路上经过的车辆是小车多还是重型车辆多。

2、减速带安装还要根据路上车流量，如果过的车辆比较多的话就选择安装铸钢铸铁减速带这个称重比较大，也不容易坏，不像橡胶材质的那样没用多久就烂掉了。如果车流量少，而且还是小车居多，那么安装橡胶减速带就好了。橡胶减速带、铸钢减速带、铁质减速带

减速器通过影响驾驶者的驾驶心理来实现减速。汽车在高速通过减速带时，轮胎与车体和座椅之间的剧烈振动会传递给驾驶者，而垂直曲线则能产生垂直加速，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)，以及心理刺激。身体上的刺激会使司机产生强烈的不安，而心理上的刺激会加深司机的不安，从而进一步降低司机对道路环境的安全感。一般来说，汽车的不舒适度越大，汽车行驶的安全性就越小，即安全感就越低。橡胶减速带橡胶减速带又叫橡胶减速垄,是根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。慢速良好。所以，减速带的设置会降低驾驶员的行车安全感，降低驾驶员的驾驶期望值，促使驾驶员选择更低的期望值。驾驶员将会主动驾驶车辆，在期望速度的指引下，以较低的行驶速度接近并通过减速带。