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地铁钢支撑拆除
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上翼缘和板交接处点的正应力由于点同时受有较的正应力和剪应力，钢支撑厂家故应按式验算折算应力螺蝶栓连接蠼栓的排列螺栓在构件上的排列应简单统整齐面紫凑，通常分为并列和错列两种形式并列比较简单整齐，所用连接板尺寸小但由于螺栓孔的存在对构作截面的朝弱较错列可以减小螺栓孔对截面的削弱，但螺栓孔排列不如并列紫凑，连接板尺寸较。螺栓在构件上的排列应考以下要求受力要求在垂直于受力方向，对于受拉构件，各排螈栓的中距及边距不能过小，以免使蠍栓周应力集中相互影响，且使钢板的截面削嘱过多降低其承载能力在顺力作用方向，端距应按被连接件材料的抗压及抗剪切等强度条件确定，以使钢板在端不致被螺栓撕，浅范规定端距不应小于山为孔径；受压构件上的中距不宜过，否在被连接板件问容易发生曲现构造要求螺栓的中爵与边距不宜过，否则钢板阿不能繁密贴合，潮’侵入缝隙使钢材锈蚀。
地下通道的钢支架的卸载和拆除必须纳入结构的施工过程。钢架结构、钢结构的部件和其他结构在经过一段时间的混凝土和维修后，应进行拆卸，以避免质量事故和安全事故。拆卸时，必须按照设计规定的顺序进行拆卸。在卸下地铁钢支撑前，操作人员和吊车起吊点应在钢管两侧，防止钢管起吊后摆动，造成人员伤害。 确保地铁钢支撑施工质量的措施。 1）开挖前按照设计要求进行支护，并密切配合开挖，保证覆盖过程的安全，加快进度。 (2)钢支撑结构的焊接应按照规范要求进行。焊缝的长度和厚度应符合设计要求的饱满度和强度。
地铁钢支撑拆除、换撑方法(1)拆除步骤用龙门吊设平衡吊点吊稳钢支撑,用千斤顶给钢支撑施加压力,用大锤打出卡在头插销头部分的钢楔,然后千斤顶卸载,用吊车吊运钢支撑至地面钢支撑堆放处。若在加压的情况下用大锤难以打出卡在头插销头部分的钢楔时,可考虑用氧焊从头插销头部分割断,吊出钢支撑。(2)换撑方法本车站钢支撑架设时,已考虑钢支撑的换撑长度,钢支撑整体拆除后,卸掉换撑节钢管后重新拼接,检查法兰连接高强度螺栓是否松动、变形,并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度,检查无误后做好标记等待架设换撑。换撑架设时首先凿出内衬墙上的钢筋,焊接钢牛。
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