LNG气化站供气模式适用于无管道管网地区的中小规模工业用户或有管网地区居民小区用户、中小规模用户的调峰。
LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势,已逐渐在我国东南沿海众多经济发达能源紧缺的中小城市以及需要使用清洁能源的工业厂家所应用,成为供气设施或管输到达前的过渡供气设施。
(1)运营操作费用低。不需要泵或压缩机等动设备,无能耗,只有在冬季
LNG气化站报价
LNG气化站供气模式适用于无管道管网地区的中小规模工业用户或有管网地区居民小区用户、中小规模用户的调峰。
LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势,已逐渐在我国东南沿海众多经济发达能源紧缺的中小城市以及需要使用清洁能源的工业厂家所应用,成为供气设施或管输到达前的过渡供气设施。
(1)运营操作费用低。不需要泵或压缩机等动设备,无能耗,只有在冬季气温5℃时,才需要电水浴加热器对外输气加热,适合用于南方无严冬天气。(2)由于没有泵或压缩机等设备,操作维修工量很少,一个2X100m3LNG储罐的小型气化站仅需5-6人管理(。(3)建站规模灵活,主要气化设备成撬设计,安装方便。(4)建设周期站,一般3-6个月便可建成投产。
1、燃点高:LNG加气站的燃点在650℃以上,比的427℃和柴油的260℃燃点高,所以柴油相比不易点燃,相对安全性好。
在液化前经过严格的预净化,因而LNG中的杂质含量远远CNG,为汽车尾气或作为其他燃料时排放满足更加严格的标准。
LNG的经济性:LNG加气站的价格比和柴油低,且燃烧充分,不产生积碳,能有效减轻零件磨损,延长汽车发动机寿命,经济效益显著。
运输方便:由于是液态,LNG便于经济可靠地远距离运输,建设LNG汽车加气站不受管网的制约。
欧科能源技术(天津)有限公司坐落于天津高新技术产业区,为天津市高新企业,是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。
LNG储罐的选材
正常操作时LNG储罐的工作温度为一162.3℃,一次投用前要用一196℃的液氮对储罐进行预冷,则储罐的设计温度为一196℃。内罐既要承受介质的工作压力,又要承受LNG的低温,要求内罐材料必须具有良好的低温综合机械性能,尤其要具有良好的低温韧性。
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