东风天龙LNG牵引车
东风天龙LNG牵引车
这部东风天龙LNG（液化）牵引车采用的驱动形式是6X4，也就是我们俗称的后八轮，随着2016年的921新政实施后，受到载重量的影响，不少6X2的后四（单拖）牵引车被提前淘汰，现在放眼望去满大街跑的也基本都是6X4牵引车了。
动力方面搭载的是潍柴380马力的发动机（WP12NG380E40），变速箱匹配的是
东风旗舰代理
东风天龙LNG牵引车
东风天龙LNG牵引车
这部东风天龙LNG（液化）牵引车采用的驱动形式是6X4，也就是我们俗称的后八轮，随着2016年的921新政实施后，受到载重量的影响，不少6X2的后四（单拖）牵引车被提前淘汰，现在放眼望去满大街跑的也基本都是6X4牵引车了。
动力方面搭载的是潍柴380马力的发动机（WP12NG380E40），变速箱匹配的是我们熟悉的法士特手动12挡，这套动力总成在国内的重卡市场中也是十分的常见。
在日常使用的稳定性上有着的保障；需要注意的是LNG发动机在后期的维护保养周期上会比燃油车来的短一些，所以维护的费用也会比柴油发动机来的高。
康明斯ISZ52051型号发动机,13L的排量大可输出38
东风天龙的配置
采用东风康明斯ISZ520 51型号的发动机，13L的排量大可输出382kW（520马力）的功率，发动机在1100-1300rpm时可大输出2460N.m，通过SCR系统达到国五排放标准。康明斯凭借其的技术，可靠的性能，在遍地开花。
与发动机匹配的是法士特的12JSDX240TA型号变速箱，机械式12挡变速箱，高挡为挡速比0.78，大输入扭矩2400N·m，全铝合金外壳能大幅降低自重。双并联18吨级485单级减速后桥，速比为3.73，匹配的轮胎型号为12R22.5.根据卡车之家车速计算器可知，在变速箱位于高挡，发动机转速位于1100-1300rpm时，此时对应的车速范围为74-88km/h。适合普通高等级公路运输，但不适合长途干线物流，单程300km以内比较合适。
东风天锦缩短桥自卸车
东风天锦缩短桥自卸车
后八东风天锦轻量化自卸车，发动机目前仅玉柴260马力一款，货箱长度可做6.5米和6.8米两种。 东风后八自卸车驾驶室：采用平头,单门,单坐宽体驾驶室，空间大，密封性好，宽敞舒适操作得心应手，使驾驶环境更加舒适。选用潍柴WP多级复合沙尘滤，对进气有效过滤，能提高发动机的工作效率，延长发动机的使用寿命。
国六标准切换
国六标准切换欧美等发达大概经历了10年的研发打磨，才开启AMT变速箱的大规模应用，而国内推广AMT变速箱也有十多年的光景了。从技术上来讲，国产AMT变速箱虽然起步较晚，但我们用户量和需求量却是，经过这几年各大厂商在技术方面的竞技，我国和世界的差距也在逐步缩小，尤其是在国六标准的刺激下，电气化、智能化升级也将进入一个新的台阶。国内主机厂商也为了让用户更容易理解AMT变速箱的技术优势，一致对外宣传“AMT自动挡重卡可根据工况条件来实现自动换挡简化人为操作，降低司机驾驶疲劳，提高整车传动效率从而比传统的手动挡卡车更节油”，不管是厂家对外宣传还是已经开上AMT自动挡重卡的卡友都能体会到AMT变速箱技术在卡车应用上确实是一项重大的优化和升级，未来在卡车运输行业AMT自动挡代替手动挡已经成为业界的共识
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