在欧洲，汽车用改性塑料量已经成为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，在确保汽车整体性能的前提下，增加塑料类材料的使用量，可以有效减少整车重量，降低汽车排放，提高燃油经济性，同时降低汽车制造成本。据统计，目前乘用车单车改性塑料用量平均在170kg左右，荷兰、德国、法国和英国等在内的多个都给出了禁售燃油汽车的时间表，欧美乘用车单车改性塑料用量在200kg以上。汽车轻量化带动车用改性塑
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在欧洲，汽车用改性塑料量已经成为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，在确保汽车整体性能的前提下，增加塑料类材料的使用量，可以有效减少整车重量，降低汽车排放，提高燃油经济性，同时降低汽车制造成本。据统计，目前乘用车单车改性塑料用量平均在170kg左右，荷兰、德国、法国和英国等在内的多个都给出了禁售燃油汽车的时间表，欧美乘用车单车改性塑料用量在200kg以上。汽车轻量化带动车用改性塑料需求，据估算，2017-2020年的年平均增速将达到15%。我国车用工程塑料需求增长随着汽车行业的兴起和发展，我国车用工程塑料需求量也在增长。 次数用完API KEY 超过次数限制
一、塑料大棚的建造塑料大棚在从20世纪60年代中后期开始发展，80年代初期迅速发展到各地，在长期的生产实践中不断完善，形成了各种不同的大棚结构和类型。根据大棚屋顶形状可分为拱面形、屋脊形和连栋形。根据大棚常见的生产设施，现以此为例简述建造过程。竹木结构大棚的主要结构材料是竹竿和木杆。的建筑材料可以分为竹木结构大棚、无支柱钢架结构大棚、吊柱式竹木结构大棚和悬丝支柱钢竹混合结构大棚。竹木结构是生产上 次数用完API KEY 超过次数限制
3.材料发生热降解原因分析：a）料筒温度设定过高（加热装置不受控制）使材料产生的热降解。b）熔体在料筒中滞留时间过长产生的热降解。c）注射填充时，注塑速度过快产生的剪切热，使材料热降解，通常出现在浇口附近位置。d）储料背压太大螺杆转动产生的摩擦热，发生的热降解。解决方法：a）适当降低料筒温度。b）减少异常停机和缩短成型周期时间，一般熔料在料筒中停机不可以超过五分钟，排空料筒的溶料后方可注塑。c）重新调整工艺参数，降低注射速度和注塑压力。
此类菜板以为轻巧方便，不容易发霉，且硬度适中，保存方式也简单，颇受部分家庭的喜爱。通常塑料菜板的材料为聚乙烯（PE）和PP，质量是较为安全的，但现今的一些检查也发现部分塑料菜板存在不合格现象，值得我们注意。塑料菜板的不足之处，主要还是长时间使用容易造成掉屑，不耐高温，在处理完油腻物质之后不易清洗，容易滋生细菌。且某些不合格的菜板还会有掉色、不明物质溶出的情况。建议购买塑料菜板一定要保证质量安全。竹菜板竹菜板也是受家庭欢迎的菜板之一。由于柱子的纤维坚韧，加工后硬度有所增加，耐剁程度随之上升，且吸水性好，不容易发霉。
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