2.电线截面积与色标的正常选择1)电线截面积的正确选择车上的电气设备根据负载电流的大小选择所用电线的截面积。长时间工作的电气设备可选用电线实际载流量的60%；短时间工作的电气设备可用电线实际载流量的60%-99%。2)电线色标的选择为了便于识别和维修，电线束中的电线采用了不同的颜色。更多的请咨询电联我们。
汽车线束网络的9种形态
电器盒一般用钢板条、螺栓等固定，或用电
仪表线束加工
2.电线截面积与色标的正常选择1)电线截面积的正确选择车上的电气设备根据负载电流的大小选择所用电线的截面积。长时间工作的电气设备可选用电线实际载流量的60%；短时间工作的电气设备可用电线实际载流量的60%-99%。2)电线色标的选择为了便于识别和维修，电线束中的电线采用了不同的颜色。更多的请咨询电联我们。
汽车线束网络的9种形态
电器盒一般用钢板条、螺栓等固定，或用电器盒本身设汁的固定结构直接安装在车身上。当组成汽车线束网络时，网点(传感器、电控模块、编码器及)与网点相连接的信号传输线路的连接方式称谓网络形态。这种局域网络形态称为拓扑结构，是指网络中节点(器件)和传输线路的几何排序，它对整个网络的设计、功能、经济性、可靠性影响很大。与其它网络不同，汽车线束网络有以下9种结构形态：总线形式、环形形式、星形形。
本系统采用推模型，这样就能灵活处理用户的需求。工艺卡片输出模块则是根据企业自身特点，提供相应的工艺卡片模板，以便按照特定工艺卡片格式从工艺文件数据库中输出所需工艺规程信息。
虚拟环境下线束装配规划的五个阶段
系统的总体功能模型，为系统各主要功能模块之间的信息流模型，包括五个功能模块，对应于虚拟环境下线束装配规划的五个阶段。人机交互层负责处理虚拟装配环境下的人机交互事务，如与鼠标、键盘、语音输入输出设备、数据手套等相关的事务，实现设计者与系统的信息交流，主要包括人机交互设备数据的读取，装配工艺规划过程中装配操作指令和参数的输入、虚拟场景的漫游等。其中，输入信息解析器的功能是对设计者的输入信息进行解析，并分发到相应功能模块进行处埋。
短路故障检测仪的检测过程
先将电子线束的端点编号，并将端点号按颜色分组，然后按组将颜色和端点号输人检测仪(一种型号线束只要输入1次)。检测仪的检测过程分为短路故障检测和开路故障检测两步：设某种型号线束有A(红色)，B(蓝色)、C(绿色)三组端点，组内各端点之间是连通的，组内任一端点与组外端点均不连通。短路故障检测：先检测A组内任一端点与B，C组内各端点之间是否导通，如果不通，说明该端点与B，C组内各端点之间无短路故障；如与某端点之间导通，则检测仪显示故障类型、故障导线的颜色和端点号。依次检测A组内其它端点与B，C组内各端点之间是否导通，就可以实现短路故障检测。
（作者： 来源：）
