电子线束是用电子控制输入与输出的导线。
电子线束制作流程：
1.裁线:查看电线的标准类型是不是正确；尺度是不是符合需求
2.剥外皮:查看剥皮口是不是平齐,不能剥伤芯线、编组丝等,剥皮尺度是不是正确.
3.编组处置:修剪尺度是不是正确,修剪是不是平齐,修剪编组时不能伤到芯线.
4.剥内皮:查看剥皮口是不是平齐；剥皮尺度是不是正确；有无剥伤芯线,断
日本家电线束工厂
电子线束是用电子控制输入与输出的导线。
电子线束制作流程：
1.裁线:查看电线的标准类型是不是正确；尺度是不是符合需求
2.剥外皮:查看剥皮口是不是平齐,不能剥伤芯线、编组丝等,剥皮尺度是不是正确.
3.编组处置:修剪尺度是不是正确,修剪是不是平齐,修剪编组时不能伤到芯线.
4.剥内皮:查看剥皮口是不是平齐；剥皮尺度是不是正确；有无剥伤芯线,断铜丝；半剥时绝缘体不能掉落.
5.套缩短管:查看缩短管尺度、类型是不是正确.
6.准备焊锡:查看锡炉的温度是不是正确；准备焊锡前是不是将芯线铜丝整理好,是不是有分叉、曲折、打折等表象；准备焊锡后是不是有铜丝分叉、大头、铜丝不齐及烫坏绝缘皮等表象.
7.焊锡:查看电烙铁的温度是不是正确；不能烫坏绝缘皮,锡点应润滑、无锡尖,不行假焊、虚焊.
8.端子压着:承认端子、电线的标准是不是正确；端子压着有无喇叭口、歪斜、绝缘皮和芯线显露是不是过长或过短.
9.端子刺进:查看连接器、端子类型是不是正确；端子有无损伤、变形等表象；端子有无漏插、错插、刺进不到位等表象.
10.排线压接:查看连接器的类型是不是正确；排线的方向是不是正确；芯线是不是破损、露铜、烫坏；压接是不是到位.
11.吹缩短管:缩短管缩短是不是杰出,不能烫坏绝缘皮.
12.拼装外壳:外壳是不是装错、有无划伤、毛边等不良,有无漏装部件,螺丝有无拧毛、氧化、变色、松动等不良,拼装后无符合不良；如外壳是有方向的,那么一定要依照需求拼装。
13.贴标签:查看标签的内容是不是正确、明晰、无断字表象；标签的尺度是不是正确；标签是不是脏污、破损；标签张贴的方位是不是正确.
14.打扎带:查看扎带的标准、色彩、方位是不是正确；无开裂、松动表象.
15.注塑成型:查看模具上是不是有脏污,成型部位是不是有缺料、气泡、粘接不良、硬化不良等
内存槽可以理解成塑料部分是housing里面的pin脚（针脚）为terminal。
国内很多不懂的采购就将金属的端子统称端子，胶壳就统称连接器。
内存槽那是端子，连接器还需要外壳或者带针才行。
汽车电子行业特点
1、重视安全、环保和节能
汽车电子的应用是解决安全、环保、节能的主要技术手段，例如：在节能方面，世界主要汽车生产国开始研究和应用电子模块控制的混合动力轿车、氢燃料电池混合动力轿车及纯电动轿车等。
智能汽车及智能交通系统（ITS）开始应用
以weixing通信、移动通信、计算机技术为依托进行车载电子产品的开发和应用，实现计算机、通讯和消费类电子产品“3C”整合。如：车辆定位、自主导航、无线通讯、语音识别、出行信息通报、电子防撞产品、车路通讯以及多媒体车载终端等。
新技术在汽车电子产品中不断得到应用
光纤在汽车信号传输中的应用、新的控制理论和方法的大量应用、蓝牙技术等都是汽车电子技术的发展趋势。
国际汽车巨头纷纷将更多的电子信息技术设备装备到整车中，而电子信息技术设备供应商也纷纷将下一个经济增长点定位在汽车电子行业上。汽车电子厂商保持的增长势头，而经营电子产品的跨国公司也纷纷涉足汽车电子行业，使汽车电子成为相对独立的新兴行业。螺丝+线束带导槽Prius的经典设计，在松下的后续设计中，大量采用了类似的设计。
汽车线束是汽车电路的网络主体，属于汽车电器系统的连接组件，犹如人体神经与血管一样，将各个功能部分连接贯通。盖世汽车研究院针对汽车线束进行了产业链全景分析，内容包括：原理概述、生产工艺、材料市场介绍、发展趋势分析、市场规模分析、市场格局分析、配套供应商清单等
线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。作为的微控制器供应商、模拟功率器件和SoC产品的领dao者，瑞萨电子为汽车、工业、家居、办公自动化、信息通信技术等各种应用提供的技术支持、保证和综合的解决方案。简而言之就是连接汽车电器的电线，汽车的运行工况和参数都通过线束反映在车载电脑上面。另一方面，汽车线束的电子技术含量，成为评价汽车性能的一项重要指标
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