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汽车线束是汽车电路的网络主体
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。主线束包括发动机线束，线盒线束，仪表板线束，座舱线束等；而小线束则包括门线束，电瓶线束，ABS刹车线线束
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汽车线束是汽车电路的网络主体
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。主线束包括发动机线束，线盒线束，仪表板线束，座舱线束等；而小线束则包括门线束，电瓶线束，ABS刹车线线束等。汽车线束又可分为高压线束和低压线束，汽车高压线特点是高压小电流，绝缘性能要求高，因此绝缘层往往比较厚而芯线比较细。
排针排母连接器在使用的时候会遇到哪些损害其性能的因素呢
汽车连接器使用压接技术的9点好处具体如下：
1、操作方便。
2、防止对集管进行热处理。
3、由于可自由设计的引脚阵列，具有单引脚插入的灵活应用设计。
4、可独立插针。
5、无润滑和无助焊剂加工。
6、防止锡膏印刷和预热。
7、环保。
8、没有桥接、不良润湿、助焊剂残留、焊球、蜘蛛网、热负荷和冷焊点等不良因素。
9、压接技术可以提供许多符合汽车市场当前趋势的优势，可以用于每个接触到PCB的连接。
电线尺寸:选择合适的电源连接器
电线尺寸：选择合适的电源连接器时，电线尺寸是一个重要的标准，特别是在所需电流额定值接近所选连接器系列的大额定值的应用中，和需要电线的机械强度应用。在这两种情况下，都应选择较重的线规。额定工作电压：大多数应用都在标准导线连接器的250V额定值范围内，例如CH3.96线对板连接器提供5.0A AC/DC的额定电流值。额定电压值为250V AC/DC，都是适用于交流和直流电压。通常通过将阳性和阴性端子单独地完全封闭在壳体中来获得更高的额定电压。那些带罩外壳和完全隔离的触点还在电线连接器的组装和处理期间为金属端子提供保护。
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