压浆料是一种新型的水泥基建筑材料
它是以高强材料为骨料，辅以高流态、微膨胀、抗离析等材料制成的。一般来说，它是混凝土的升级版，大大提高了混凝土的强度、性能和使用寿命。那么，使用压浆料时应注意什么，如何正确使用压浆料呢？
步：压浆料地基处理
在施工过程中，首先要清理地基表面，不得有砾石、浆屑、灰尘、油污和脱模剂等杂物。否则会
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压浆料是一种新型的水泥基建筑材料
它是以高强材料为骨料，辅以高流态、微膨胀、抗离析等材料制成的。一般来说，它是混凝土的升级版，大大提高了混凝土的强度、性能和使用寿命。那么，使用压浆料时应注意什么，如何正确使用压浆料呢？
步：压浆料地基处理
在施工过程中，首先要清理地基表面，不得有砾石、浆屑、灰尘、油污和脱模剂等杂物。否则会影响压浆效果。压浆前24小时，设备基础表面应充分湿润，不得有开水。
第2步：确定压浆方法
压浆料具有良好的自流性能，压浆方法可分为三种：“自重压浆”、“高漏斗压浆”和“压力压浆”。压浆方法的选择应根据工程现状而定。
第3步：压浆料的模板安装和混合
当压浆料混合（水温为5-40℃，水量为12-14%）时，可以均匀混合使用。
第4步：压浆和养护
压浆料具有流动性强的优点，从一侧开始浇注，直到另一侧溢出。施工结束后，应进行必要的养护，防止大风和高温天气。当强度未增加时，应予以破坏。在维修过程中，可以用麻袋和毛毡覆盖。压浆层终凝后，应立即浇水以保持水分。
压浆料裂开是因为搅拌的问题吗
压浆料具有强度高、不收缩、微膨胀、自流性好、硬化快、强度早、环保等特点。具有质量可靠、成本低、工期短、施工方便等优点。但在压浆料施工中，有时会出现裂缝等现象。怎么了？
搅拌加水是决定压浆料是否密实的关键。如果在搅拌时将压浆料与气体或水混合，会导致压浆料施工中出现裂缝等现象。
混合压浆料的注意事项如下：
1、使用桶式搅拌，严格按照证书中规定的推荐用水量进行。通常一次包装一袋（50kg）。规定用水量为7kg，即水灰比为14%。在满足流动性要求的条件下，用水量可在7-8kg范围内变化。（具体遵照合格证书的规定）
2、先将规定量的水倒入桶中，然后将约四分之一（12.5 kg）的材料放入桶中，搅拌约10秒，然后将剩余的材料依次加入搅拌。第二次搅拌时间一般应控制在60秒内。
3、搅拌可以用手钻和自制刀片进行。搅拌时，叶片应沿筒体周边缓慢上下移动，搅拌时叶片不应向上移动到液位，以防空气进入。
公路桥梁预应力孔道压浆料简介：管道压浆材料是由减水剂、、防沉剂、消泡剂、缓凝剂、阻锈剂、矿物掺合料等配制而成的“后张法有粘结预应力混凝土孔道压浆材料的添加剂”。施诺迪涿鹿建筑材料有限公司根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的技术要求，针对桥梁结构孔道压浆特点，在对市场现有孔道压浆剂充分调查、研究基础上，联合开发的新型添加剂，是普通孔道压浆剂的改良和升级产品。
公路桥梁预应力孔道压浆料特点：与水泥相容性好与正规厂家的普通硅酸盐水泥有良好的相容性，能够轻松地配制出满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F 50-2011）要求的、合格的孔道压浆混合液，减少承包商更换水泥的麻烦，合理利用地材，节约运输成本，降低工程造价。流动性好初始流动度、30min与60min流动度分别满足10~17s、10~20s、10~25s的要求，能够满足各类不同孔径、不同跨径后张法预应力结构孔道压浆的需求。不泌水、不分层采用了减水剂、防沉剂，配制出的浆液，泌水率为0%，压力泌水率≤2.0%，浆体均匀、饱满，无沉淀、离析现象。微膨胀采用了，配制的浆液自由膨胀率达到1~2%，压浆后孔道浆体体积不收缩，大大降低了预应力损失的概率。充盈度好采用了减水剂、消泡剂，配制的浆液气泡少，压浆后孔道浆体充盈度良好，大大降低了孔道空鼓的概率。强度高，3d、7d、28d抗压、抗折强度均满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的要求，28d抗压强度≥60 Mpa、抗折强度≥12Mpa。压浆剂中氯离子含量满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的要求，对钢筋、钢绞线无腐蚀。耐久性好属于无机材料，耐腐蚀、耐老化、无害。
公路桥梁预应力孔道压浆料适用范围：公路、市政桥梁及站等后张法有粘结钢筋预应力混凝土结构的孔道压浆。
孔道压浆是后张法预应力混凝土结构施工中重要的环节之一，为保证结构的平安性和耐久性，本文针对施工过程中常见的几种问题分析其危害，并提出相应的防治措施。
水泥浆泌水率过大
1.成因分析
导致水泥浆泌水率过大问题的原因有三种:1采用了较大的水灰比，不同的水泥配制相同流动度的水泥浆，用水量是不同的如为达到规定要求而采用较大水灰比，灌浆料会出现较大的泌水。2水泥存放时间过长，里面含有了较多结块，用计算得出的水水泥用量配制出的水泥浆水灰比将偏大，呈现较大泌水水。3搅拌机搅拌能力差，将水泥浆搅拌均匀需增加搅
