柴油车尾气处理液会不会影响成本？
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：
不会。反而为您节约运营成本。
装有SCR 的国Ⅳ新柴油车，其中SCR 系统成本约2 万元；每使用100 升柴油，需要消耗4 ～ 6升左右的柴油车尾气处理液。但是，使用国Ⅳ柴油发动机可减少5% ～ 7% 的油耗。
粗略估算，一辆重型柴油车（以百公里油耗约35升计），节油的成本大于消费柴油车尾
车用尿素溶液公司
柴油车尾气处理液会不会影响成本？
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：
不会。反而为您节约运营成本。
装有SCR 的国Ⅳ新柴油车，其中SCR 系统成本约2 万元；每使用100 升柴油，需要消耗4 ～ 6升左右的柴油车尾气处理液。但是，使用国Ⅳ柴油发动机可减少5% ～ 7% 的油耗。
粗略估算，一辆重型柴油车（以百公里油耗约35升计），节油的成本大于消费柴油车尾气处理液的成本，跑20 多万公里就可收回安装SCR系统的费用，20万公里以后的节油是净收益，整体是节约了柴油车的运营成本。
咱老百姓说，省下的就是挣下的，既省钱了又环保了，何乐而不为呢？
金属离子(韩、铁、铜、锌、铬、镍、镁、钠、钾、招)：金属离子作为车用尿素溶液中的杂质，对SCR系统的催化剂具有毒害作用，会影响SCR系统催化还原的转化效率，需要严格控制这些杂质的含量指标。SCR催化器是SCR系统还原技术的核心，而SCR催化剂又是SCR催化器的核心之一，车用尿素溶液喷入排气装置后，发生选择性催化还原的直接还原剂是NH3而不是尿素本身。车用尿素溶液在SCR系统的中间产物HNCO (异qing酸)比较稳定，其只有在高温(300~50CrC)条件下，在催化剂的作用下才能够进一步水解产生NH3。
尿素溶液烧的多，原因是什么
【车用尿素厂家】清龙环保为你介绍：
行驶过程中司机突然感觉挂挡困难，底盘发出呼啦啦异响；
1.氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时，就会多喷射尿素；
2.尿素喷嘴的问题；
3.尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败，或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素
4.排温传感器在180度时会将信号传给电脑板，才会让喷嘴开始喷射尿素，如果排温传感器出现故障时，温度没有达到180度就开始喷射尿素，这样会造成尿素的多消耗；
5.车辆油品和尿素质量的问题，质量差时发动机产生的尾气内有害气体就会多，所以就会需要更多的尿素来参与反应，造成尿素消耗量大；
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