高压汽化器是将低温液态气体（LO2、LN2、LAr、LCO2、LNG等）通过热交换，汽化成一定温度的气体，按用途分为高、低压两种。高压汽化器是将经过低温液体泵增压后的液氧、液氮汽化成高压气体充入钢瓶。低压汽化器是将贮槽中的低温液体汽化成低压气体，经调压装置通过管道输送至使用现场。显示时，可以通过颜色变化、百分比、色标填充等手段增强画面的可视性
lng加气站公司
高压汽化器是将低温液态气体（LO2、LN2、LAr、LCO2、LNG等）通过热交换，汽化成一定温度的气体，按用途分为高、低压两种。高压汽化器是将经过低温液体泵增压后的液氧、液氮汽化成高压气体充入钢瓶。低压汽化器是将贮槽中的低温液体汽化成低压气体，经调压装置通过管道输送至使用现场。显示时，可以通过颜色变化、百分比、色标填充等手段增强画面的可视性。
空温式汽化器是节能产品，相对于水浴式电加热汽化器与蒸气加热水浴式汽化器可节省大量的电或蒸气。汽化器的结构特点能保证在深冷温度下各部件正常工作，避免密封冰冻，密封性好安全可靠，无腐蚀性，使用寿命长。
采用特殊的￠120、￠160、￠200大直径铝翅片管，化霜速度极快。
汽化器所有部件连接处的焊缝均采用高强度焊接，焊缝整齐，美观，无气孔缺陷。
优化流程设计、使压力降低，无偏流现象，保证流速控制在安全范围以内。
安装简便，维护方便，无能耗，无污染，绿色环保。
说明：影响汽化量的因素有：工作周期、环境温度、湿度、海拔高度、风力、光照、使用压力、相临建筑物。
主要技术参数：
工作介质：LO2、LN2、LAr、LCO2、LNG等低温液体
工作压力：0.8-25Mpa
单台汽化量：20-2000m3/h
备注：更大汽化量可采用组合式。
LNG加气站加气操作过程：
（一）佩戴好安全手套，并指挥驾驶员把汽车驶入加注机前要求的位置停车并熄火，等待驾驶员下车打开加气接口窗，并交出钥匙交给加气人员暂时保管，等待加气结束时还给司机锁好加气接口窗，才能上车启动发动机，防止拉断加气管路的事故发生。
（二）请使用记录本抄写车牌号和钢瓶编号，以备作为档案资料查询使用，确认无误后并要求驾驶员签字，加气站现在采用的是制定了表格，由加气人员填写加气各参数后由司机签字后，加气结束统一交给BUS公司换钱。
（三）将加注机底部的接地端子引线接到汽车钢瓶上，并保持良好的接触（接地电阻要求≦4欧）。
（四）使用装有高压氮气的枪头冲洗加注枪头和回气口，将枪头内部的冷凝水蒸气吹出，防止因加注机高压液体将其压入钢瓶面导致冰堵现象发生，并依次将加注枪插入车载LNG钢瓶进液口，回气口插入车载LNG钢瓶回气口（闷充时就不用回气口了，一般只有新气瓶或气压过高的瓶才会用到回气管，平时都只用加液机管子就行了）。在国外，许多站都设有高压泵和潜液泵，这样在同一个加气站中，即可以加注使用LNG作为燃料的汽车，也可以加注使用CNG为燃料的汽车。
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lng加气站设备-lng储罐异常情况处理：
1.LNG储罐压力过高
1.1.打开泄压流程卸压，观察压力表，若压力不下降，证明压力表失灵，更换压力表。
1.2.充装时LNG槽车增压太高，卸压至正常。
1.3.若压力频繁过高，可能是LNG储罐保冷性能下降，报告调度中心，联系生产厂商处理。
2.LNG储罐冒汗结霜
2.1.检查储罐的真空度是否遭到破坏。若储罐真空度遭到破坏，报告调度中心，联系生产厂商处理。
2.2.其它因素影响LNG储罐的绝热性能，报告调度中心，根据具体情况处理。
3.安全阀起跳
3.1.LNG储罐安全阀起跳，手动放空，加速卸压，分析超压原因。
3.2.管路系统安全阀频繁起跳，及时打开上下游阀门，平衡压力。
3.3.重新调校安全阀，关闭安全阀根部阀后拆下安全阀，送检验所进行校验。
3.4.校验合格后安装到原位置，打开安全阀根部阀，投入使用。
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