一般在流水线设备总长度较短时或流水线设备双向运 行时采用此方法比较合理，原因是较短流水线设备更容易跑偏并且不容易调整。汽车平台式生产随着科技进步和市场的变化，一个型号的产品生命周期越来越短，大批量生产方式逐渐变得不能适应竞争。在80年代，产生了一种称为“汽车平台”的概念，“汽车平台”是由汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。因为一条皮带输送机至少有2 到5个滚筒，所有滚筒的安
客车汽车流水线
一般在流水线设备总长度较短时或流水线设备双向运 行时采用此方法比较合理，原因是较短流水线设备更容易跑偏并且不容易调整。汽车平台式生产随着科技进步和市场的变化，一个型号的产品生命周期越来越短，大批量生产方式逐渐变得不能适应竞争。在80年代，产生了一种称为“汽车平台”的概念，“汽车平台”是由汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。因为一条皮带输送机至少有2 到5个滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带输送机长度方向的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。其调整方法与调整托辊组类似。
所有人都提供支持。在包装生产线的发展中，控制和集成产品/技术发挥着越来越重要的作用。流水线设备在运行过程中，出现皮带跑偏的解决方法：调整驱动滚筒与改向滚筒位置。驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。采用“模块化”生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，并缩短汽车的生产周期。
发展历史汽车的大工业生产方式发生过三个转变：生产流水线方式，汽车平台式生产，“模块化”生产方式。同一平台的车型的轴距一般情况下是相同的，同时一些配件是通用的。有时候很多种不同的车在一个平台，而同一的不同年度车型反而不在一个平台。汽车生产线为生产汽车流水作业生产线。其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等。使得汽车生产厂家提高了自动化水平。
安装调整心托辊组：有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等，其原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动 ，阻挡或产生横向推力使皮带自动向心，达到调整皮带跑偏的目的。同一平台的车型的轴距一般情况下是相同的，同时一些配件是通用的。有时候很多种不同的车在一个平台，而同一的不同年度车型反而不在一个平台。初张力太小。输送带离开滚筒处的张力不够造成输送带打滑。这种情况一般发生在启动时。传动滚筒与输送带之间的摩擦力不够造成打滑。其不要原因多半是输送带上有水或环境潮湿。
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