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加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程
桥梁改造加固技术
受压区掺混凝土：在构件的弱受压区增加截面尺寸，并增加受压钢筋，以提高构件的受压承载力。对于受弯承载力不足的桥梁，采用加厚桥面的方法加固受压区。考虑到主梁后加混凝土层，梁的有效高度增加，也可间接达到提高正截面抗弯承载力的目的。在受压区钢筋混凝土构件的设计
湖南房屋加固施工
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桥梁改造加固技术
受压区掺混凝土：在构件的弱受压区增加截面尺寸，并增加受压钢筋，以提高构件的受压承载力。对于受弯承载力不足的桥梁，采用加厚桥面的方法加固受压区。考虑到主梁后加混凝土层，梁的有效高度增加，也可间接达到提高正截面抗弯承载力的目的。在受压区钢筋混凝土构件的设计中，可不考虑不同阶段应力的影响。
桥梁加固设计应首先区分加固性质，明确加固目标，有针对性地选择加固方法，并注意各种加固方法的综合利用，通过调整内力，尽量减少原有梁的负荷，将加固加固工作压缩到。
2、预应力主动加固技术积极推进是承载力加固的
预应力技术是20世纪革命性的结构概念，在土木和建筑工程中得到了广泛的应用。鉴于有载加固后钢筋材料应变（应力）滞后的固有缺陷，预应力加固技术在桥梁加固中的应用具有更特殊的意义。预应力筋从根本上解决了柱筋材料的应变（应力）滞后问题，可以充分发挥柱筋材料的高抗拉性能，提高材料的利用效率；由于预应力筋的作用，改善了原梁的受力状态，提高了原梁的承载力和抗裂性能。目前，桥梁结构的预应力钢筋体系有三种：
（1）体外预应力钢筋系统
体外预应力钢筋是在梁体外侧或箱体内设置有防腐蚀保护的预应力筋，在梁体上施加预应力，利用预应力产生的反弯矩抵消某些外荷载引起的内力，提高承载能力，改善功能用途。
为您介绍：有关混凝土工程的相关知识
施工特点
（1） 工艺简.单，施工快捷方便，可以不动明火，对防火要求高的工作地点特别适用。
（2） 结构胶硬化时间快，施工周期短，粘贴钢板的桥梁加固方法施工时不必停产或少停产，这对业主有特别的吸引力。
（3） 粘结剂的强度高于混凝土本体强度，可以使桥梁加固体与原构件形成一个整体，受力较均匀，不会在棍凝土中产生应力集中现象
（4） 粘贴钢板所占的空间小，几乎不增加被桥梁加固构件的断面尺寸和重量，不影响房屋的使用净空，不改变构件的外形
墙改梁树根桩加固施工方法：成孔：采用地质钻机钻孔。钻机就位后整平机座，调整回转器倾斜角度。当不用套管钻进时，应在钻孔处放置1~2m长度的护孔套管，以保证孔口处不坍塌。钻进宜采用平口合金钻头，以保证孔型呈直线。当钻斜孔时，宜采用较长岩芯管（一般2~4m）钻进。采用湿法钻进时，要不断供水。对淤泥质土或淤泥质土夹粉砂层时，钻进速度要慢，使钻进时的岩芯管在孔壁上糊一层泥皮，并在钻进过程中要始终保持孔口的水位。当穿过杂填土地层时，应设置护壁套管。钻进钢筋混凝土或砖石结构基础时，应采用平口合金钻头或钢粒钻头。
根据混凝土裂缝的起因、性状和大小，采用不同维护方法进行修补，使结构因开裂而降低的使用功能和耐久性得以恢复的一种专门技术;适用于已有建筑物中各类裂缝的处理，但对受力性裂缝，除修补外，尚应采用相应的加固措施。内部修补法，内部修补法是用压力泵把胶结材料压入混凝土裂缝中，结硬后起到补缝作用，并通过其胶结性使原结构恢复整体性，该方法适用于裂缝宽度较大，对结构的整体性和安全性及耐久性等有影响，或有防渗等要求的裂缝的修补。
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