荆州杭州叉车石材行业叉车杭叉叉车租赁
杭州叉车石材行业叉车现在有2个系列共5个品种：
1、R系列4.5吨和7.5吨；
2、A系列4.5吨、7.5吨和11.5吨。
A系列是在R系列的基础上研发的，取长补短，顺应市场不断变化的需求。A系列石材车投入市场后，经受住了各种恶劣环境的考验，在用户心中留下了良好的印象。与R
杭叉叉车租赁
荆州杭州叉车石材行业叉车杭叉叉车租赁
杭州叉车石材行业叉车现在有2个系列共5个品种：
1、R系列4.5吨和7.5吨；
2、A系列4.5吨、7.5吨和11.5吨。
A系列是在R系列的基础上研发的，取长补短，顺应市场不断变化的需求。A系列石材车投入市场后，经受住了各种恶劣环境的考验，在用户心中留下了良好的印象。与R系列相比，A系列有如下改进：
1、采用新型大容量铝质管带式散热器及优化的散热通道，进一步提高整车的散热能力，确保发动机可靠工作；
2、采用加强型主减、加大型制动器，使传动和制动更加可靠，更加适应石材市场工况；
3、提高了门架的强度和刚度，增强了抗冲击能力；
4、门架前倾角达到9度（其他车型只能达到6度），石材市场工作更加方便；
5、采用的人机工程技术，腿部空间及上车空间更大，增大操作视野，大大提高了操作舒适性，减少了操作员疲劳强度；
6、发动机配置：新柴4D35G、玉柴4108、玉柴6108、锡柴6110
在叉车市场，内燃叉车所占的比例还是蛮高的，今天杭叉分析下，为什么在叉车市场上，柴油叉车占大多数？原因有：
1、柴油叉车压缩比较高，热，燃油消耗率相比油机低很多（大概在30%），杭州叉车在燃油经济性方面具有很大优势。
2、柴油燃点低，杭州叉车比较安全，不易引起火灾。
3、柴油叉车不需要汽化器和点火装置，而这两部分容易产生故障，所以相比之下，故障率低，且柴油机结构简单，维修简便。
4、柴油叉车排出气体对环境污染比油机小，尤其氧化碳成分较少，对人体损害小。
5、柴油叉车由于工作时气缸内工作压力高，故杭州叉车外形尺寸及重量较大，这些正符合叉车在整车重量方面的要求。
6、杭州叉车柴油叉车制使用过程中不消耗电力，对电瓶的损耗较小。
7、对比柴油机和油机的特征曲线可知，杭州叉车油机当功率达到大时，再提高转速，功率反而会有所降低。而柴油机的公路是随转速的提高而稳定增加。这就使得柴油机这重负荷情况下，具有更好的加速性能。
8、因为杭州叉车属于短途、低速、重负载、高低速度变化大的搬运车辆，而柴油机所具有的低速、大扭矩、加速平稳的特点，更符合叉车的使用工况。
“企业我们接触不少，但以高眼光看问题的企业很少。这种眼光，杭叉有！”这是业界同行对杭叉的评价。
“杭叉核心技术自守，其他技术与国外合作。这种模式之前并不被一些人士看好，但是12年的实践证明，这个模式是好的。”赵礼敏说。如将高空作业平台机械用在建筑施工中以替换某些脚手架施工、建筑物外墙表面的装饰、清洗和维护等。7年来，作为检验总局批准认可的叉车行业一一家出口检企业，杭叉的机动叉车出口连续名列一，是目前大的叉车研发制造和出口基地之一。
杭叉坚持自主开发与引进相结合。通过与叉车企业的合作，杭叉掌握了国标准，以视野和标准来衡量自己、要求自己，使杭叉在国际化合作方面走在了行业的前面。目前，杭叉与三家国级生产企业进行合资或合作：一家在美国、一家在法国、一家在日本。下属一家合资公司、44家控股子公司和2家参股子公司，现有员工2500人，是2009年大1000强大企业集团之一，在2009大企业集团竞争力500强中排名第35位。通过合资与合作，杭叉扩展了产品门类，提高了研发、制造和管理水平。
杭叉对技术博采众长、为我所用，为追赶国际流叉车企业奠定了基础。“叉车的老祖宗在欧美，现在欧洲经济形势不好，日本经济也不好。这时候搞技术开发、技术引进是很有利的。”改制十几年来，杭叉集团通过不断转型升级、发展，始终坚持技术、管理、战略，逐步把建设成为了叉车研发制造基地之一。”赵礼敏说。在他看来，目前的经济形势对于杭叉来说是一次很好的超车机会，弯道超车正当时。
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