氯化钠与氯化钙作为“化冰盐”的主体，同属氯盐类融雪剂。这两种氯盐除在化雪功能（冰点）方面有差别外，其物理、化学性质相近，属于全溶性盐（在水中以离子状态存在），而氯离子是腐蚀和环境影响的“罪魁祸首”。就此而言，氯化钠与氯化钙是没有多大区别的，正如国外文献介绍的通用化冰盐性能为：
氯化钠：历来用量，有高腐蚀性，对植物、土壤和环境有损害；
氯化钙：是氯化钠的替代品，有高腐
融雪剂
氯化钠与氯化钙作为“化冰盐”的主体，同属氯盐类融雪剂。这两种氯盐除在化雪功能（冰点）方面有差别外，其物理、化学性质相近，属于全溶性盐（在水中以离子状态存在），而氯离子是腐蚀和环境影响的“罪魁祸首”。就此而言，氯化钠与氯化钙是没有多大区别的，正如国外文献介绍的通用化冰盐性能为：
氯化钠：历来用量，有高腐蚀性，对植物、土壤和环境有损害；
氯化钙：是氯化钠的替代品，有高腐蚀性，对植物、土壤的影响比氯化钠略小些，吸水性强，接触时需小心皮肤与眼睛，有专门的贮存、操作要求。
氯盐类融雪剂已造成“盐害”
混凝土耐久性是当今世界的大问题，钢筋混凝土结构依然是工程结构的主体，特别是大型公共基础设施，钢筋混凝土是主要材料与结构形式，而基础设施是的经济命脉，其耐久性问题，足以影响国民经济与可持续发展。梅塔指出：“钢筋腐蚀是钢筋混凝土结构破坏的主要原因”，而氯盐又是钢筋遭受腐蚀的主因。就世界基础设施而言，氯盐主要来自“化冰盐”的使用和海洋环境，而“化冰盐”成为城市道路、桥梁、地下管道、停车场和高速公路系统的路、桥以及汽车等遭受腐蚀破坏的主要“”。引用以下报道也许更能说明问题：
防止和减少“化冰盐”影响，还有不少方法。比如，为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水（避免腐蚀地下管道和破坏地表植被），一些采取“汇集盐水”的方法。如英国，在城市的路、桥旁铺设管道，用以收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂。这无疑是一个好方法，但需要总体谋略与规划。
改良“化冰盐”，如加阻锈成分、与非氯盐型混合使用等，有可能减少其腐蚀影响，这方面已有不少研究者，但在腐蚀降低程度对环境的影响方面，尚缺乏公认的评价方法。
针对固态融雪剂在冬季除雪中存在的问题和缺点，本发明涉及一种作为融雪介质的液态环保雪剂，就固态雪剂而言，液体雪剂在除雪方案中非常有效，其主要优点表现在以下几个方面，一，在冰雪到来之前，以及在降雪和积雪时，液体雪剂可以喷洒在任何平坦的路面上。雪混合稀释，可有效延缓冰雪表观冰点； 2、液体融雪剂可以直接解冻冰雪，在预湿的方式下缩短了固态雪剂的融雪时间；第三，液态融雪剂的使用，增加了对路面和积雪的附着力，减少了路面喷出的废物，降低了雪剂的使用成本。同时，液体融雪剂中使用可生物降解的有机成分，可以为高速公路周围的绿色植物提供生长养分，降低了对植物的生长影响。另外，液体融雪剂可以利用现有的市政喷洒设备，进行自动化操作，成本大程度上节约人力物力。
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