加氢站的设备分类
氢气由长管拖车将高压氢气(18-20 MPa)从气源处运至加氢 站,现场设置3个长管拖车车位，两用一备。长管拖车上的氢气压力高于储罐内的氢气压力，利用高低压差，通过各泊位内的卸气柱，将长管拖车上的氢气卸到储氢瓶组，当长管拖车储氢瓶内压力与固定储气瓶内压力平衡，压缩机启动，继续将长管拖车储氢瓶中的氢气卸载到固定储氢瓶组中。
增压系统 增压系统
氢燃料电池加氢站价格
加氢站的设备分类
氢气由长管拖车将高压氢气(18-20 MPa)从气源处运至加氢 站,现场设置3个长管拖车车位，两用一备。长管拖车上的氢气压力高于储罐内的氢气压力，利用高低压差，通过各泊位内的卸气柱，将长管拖车上的氢气卸到储氢瓶组，当长管拖车储氢瓶内压力与固定储气瓶内压力平衡，压缩机启动，继续将长管拖车储氢瓶中的氢气卸载到固定储氢瓶组中。
增压系统 增压系统包括：气缸润滑系统、冷却系统、电机、活塞等。无油润滑压缩机已日渐盛行(燃料电池汽车对氢气纯度要求很高，润滑油也可能造成污染)。多级压缩时的冷却系统可采用风冷或冷冻液， 风冷简单但冷却系统和气缸寿命短，且电能消耗大，因此尽可能选择水冷。驱动可采用电动机，但也有少数采用空气动力驱动(如美国加州的UC-Irvine站)。
国内有加氢站么？
国内氢能产业以珠三角、长三角、京津冀为（对的，因为现阶段只有有钱的地方才搞得起氢能），以成都重庆为代表的西南、以武汉郑州为代表的中部也都在大力跟进，加氢站当然就主要分布在这些地区。
目前国内建成的加氢站有100座以上了，而且大部分都在稳定运行，加氢能力也都在500公斤/天以上。佛山是国内早发展氢能的城市之一，也是目前仍然走在前列的，对加氢站的探索也是力度较大的，已经突破了制氢加氢一体化的推广制约，确实很坚定。
氢能源有什么优势？
已将燃料电池路线视为新能源汽车领域的主要技术方向之一，氢燃料电池是目前市场热衷度高的氢能源利用技术。
燃料电池是我国新能源汽车“三横三纵”发展路线的重要分支，政策明确燃料电池汽车补贴将不退坡，支持力度强劲，将逐步带动燃料电池汽车产业取得实质性进展，预计2020年商用车领域将实现万辆产销规模，成长性极高。
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