故障现象：主轴在运转过程中出现无规律的振动或转动。
原因分析：主轴伺服系统受电磁、供电线路或信号传输干扰的影响，主轴速度指令
信号或反馈信号受到干扰，主轴伺服系统误动作。
检查方法：另主轴转速指令信号为零，调整零速平衡电位计或漂移补偿量参数值，
观察是否因系统参数变化引起故障。若调整后仍不能消除该故障，则多为外界干扰
信号引起主轴伺服系统误动作。
大型磨床加工供应商
故障现象：主轴在运转过程中出现无规律的振动或转动。
原因分析：主轴伺服系统受电磁、供电线路或信号传输干扰的影响，主轴速度指令
信号或反馈信号受到干扰，主轴伺服系统误动作。
检查方法：另主轴转速指令信号为零，调整零速平衡电位计或漂移补偿量参数值，
观察是否因系统参数变化引起故障。若调整后仍不能消除该故障，则多为外界干扰
信号引起主轴伺服系统误动作。
采取动作：电源进线端加装电源净化装置，动力线和信号线分开，布线要合理，信
号线和反馈线要求屏蔽，接地线要可靠。
故障现象：
经济型数控机床主轴一般采用变频控制，使用外置光短编码器配合机床
进行螺纹加工，在加工时产生乱牙。
故障分析：
主要原因多时光电编码器与CNC装置的电缆接触不良，光电编码器器损坏、观点编码器与弹性联轴器连接松动或者其他原因。先从电器和信号连接线等方面进行检查。检查光编码器与CNC装置之间的连接线和+5电源是正常的：在主轴通电旋转后，用示波器测量光短编码器的A相和B相辨向输出端，该波形信号没后正常的辨向脉冲输出。关掉主轴电源，通过手动旋转主轴，再用示波器测量光电编码器的辨向脉冲信号，发现光短编码器的辨向信号是正常的。然而，高速运转时，轴承发热量很大，导致轴承温升很高，并引起热变形。所以确定故障原因是电气干扰，判断干扰来自主轴调速所使用的变频器。
空载机械摩擦损耗的大小主要取决于摩擦面的种类和制造装配的质量摩擦面上空载时的作用力( 传动件的重量、偏心质量、轴承的预紧力、皮带拉力以及传递空载扭矩等) 摩擦系数及相对运动速度。对一台已定的机床，各传动件的尺寸一定，在润滑情况保持不变的条件下，则各传动件的空载机械摩擦损耗随摩擦表面相对转速的提高而增加。可以认为空载机械摩擦功率损耗与相对速度的一次方成正比。各传动件的搅油功率损耗主要决定于传动件的种类、尺寸大小、浸油深度、油的粘度、油温的变化和传动件的速度。对于一台结构一定的机床，在主轴箱内油面高度固定不变的条件下，则各传动件的搅油功率损耗随转速的提高而增加。电主轴的电动机均采用交流异步感应电动机，由于是用在高速加工机床上，启动时要从静止迅速升速至每分钟数万转乃至数十万转，启动转矩大，因而启动电流要超出普通电机额定电流5~7倍。一般可以认为各传动件的搅油功率损耗与转速的平方成比例。正常情况下，对于采用飞溅润滑的主轴箱来说，由于轴位布局合理，浸油齿轮数目较少，油面高度适宜，则搅油功率损耗占全部空载功率损耗的比例很小，可以忽略。空气阻力损耗功率就更小了，也可以忽略不计。这样机床空载功率损耗的总数，可以近似地认为机床主传动系统空载功率与主轴箱全部轴之和成正比关系。
电主轴具有结构紧凑、重量轻、惯性小、振动小、噪声低、响应快等优点，而且转速高、功率大，简化机床设计，易于实现主轴定位，是高速主轴单元中的一种理想结构。电主轴轴承采用高速轴承技术耐热，寿命是传统轴承的几倍。实验表明，使用油气润滑的轴承温升可比使用脂润滑时降低5～80℃，比油雾润滑降低9～160℃，随着dm·n值的增大，降温的效果更明显。电主轴是近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术，它与直线电机技术、高速刀具技术一起，将会把高速加工推向一个新时代。电主轴是一套组件，它包括电主轴本身及其附件：电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、换刀装置。
对电主轴进行十分严格的校动平衡，使得动平衡精度达到ISO标准G0.4级，即在高转速时，由于残余动不平衡引起振动的速度大允许值为0.4mm/s。为此，在电主轴结构设计时，必须严格遵守结构对称的原则。原因分析：主轴伺服系统受电磁、供电线路或信号传输干扰的影响，主轴速度指令信号或反馈信号受到干扰，主轴伺服系统误动作。电动机转子与主轴之间通过过盈套筒产生的过盈配合来传递扭矩，尽量避免采用键、螺纹和其他零件连接；在拆卸主轴时，用高压泵将高压油从转子内套左端小孔a压入环形内孔e，过盈套筒1的内径在高压油的压力作用下要胀大，这样就可以方便地将转子拆下。
（作者： 来源：）
