汽车密封条生产线是用来生产汽车零件的生产流程，通过原料输送部分→单螺杆挤出部分→挤出模具→定型冷却台→牵引部分→切割收集部分来生产。广泛用于车门、天窗等部位，具有保护的作用。汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备(行李)箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内小环境，从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的重要保护作
橡胶密封条生产线
汽车密封条生产线是用来生产汽车零件的生产流程，通过原料输送部分→单螺杆挤出部分→挤出模具→定型冷却台→牵引部分→切割收集部分来生产。广泛用于车门、天窗等部位，具有保护的作用。汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备(行李)箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内小环境，从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的重要保护作用。
密封条生产线
发展趋势：我国汽车工业的发展，带动了国内汽车零部件行业的发展。汽车密封条行业是其中代表之一。长期以来，车用密封条要求必须具备三大功能：连接性、密封性和装饰性。随着科技的进步、汽车工业的发展，尤其是新兴材料的不断涌现，人们对汽车的环保性、舒适性、安全性、美观性的要求越来越高，对汽车密封条以往的三大功能的要求也在不断地i推陈出新和提高。为满足汽车整车性能和档次不断提高的需要，需要从汽车用密封条的应用材料、产品结构和生产工艺等方面来分析、研究车门密封条行业的发展趋势。
密封条唇边长度、薄厚应适当，过厚、过长会使安装部位两者之间的阻力偏大，过薄、过短又会导致安装部位得不到良好的引导和密封，其次是断面底部形状、尺寸设计，安装部位断面上有凸起，其作用是为了装配导槽，因此，导槽断面底部应设计出相应结构，既易于装入，又能利用密封条自身的弹性附着在安装槽内，防止其脱出；之后是外搭边的形状、尺寸，为了改善外观，使其与安装部位紧密贴合。
对于PVC和TPE密封条无须经过硫化，其他工序和橡胶密封条的挤出相似。后加工过程可分为切割加工、模压成型(接头、接角)和后处理三个主要工序。在切割加工工序中，需要将密封条加工至所需的形状和尺寸，为保证其良好的加工精度和互换性，使用多工位联合加工设备可取得比较满意的效果。在模压成型工序中。为保证准确的形状通常采用注进射硫化成型的方法。
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