义乌市文轩供应链公司主营江浙沪到美国fba物流。
美国fba海派专线与您分享海卡和海派时效：
说到时效和上架速度海派（海快）还是不如海卡稳定的，去年底货量增加导致大家海外仓爆仓，拆柜速度远远跟不上的情况下，尾端时效变慢了。
为了解决尾程的问题，今年4月份纽酷20万呎海外仓投入使用，30个localing dock 装卸集装箱不用等待，单日可拆柜30条柜量，每月
美国fba海派专线
义乌市文轩供应链公司主营江浙沪到美国fba物流。
美国fba海派专线与您分享海卡和海派时效：
说到时效和上架速度海派（海快）还是不如海卡稳定的，去年底货量增加导致大家海外仓爆仓，拆柜速度远远跟不上的情况下，尾端时效变慢了。
为了解决尾程的问题，今年4月份纽酷20万呎海外仓投入使用，30个localing dock 装卸集装箱不用等待，单日可拆柜30条柜量，每月可拆600-700条柜量。虽然现在还是对外说48小时内拆柜，目前其实提多少柜当本都拆完了。卡车第二天派送，洛杉矶周围仓库基本第二天，迟第三天就入仓了。海卡尾程时效现在完全没有问题。
美国fba海派专线与您分享以星在价格方面要比美森更有，特别是美东相差接近上百美刀的价格一个方。以星是有在美东靠港的航线，可以就近卡车派送。美森只有在美西靠港，从美西全程卡车派送到美东成本是非常高的。
还有一点以星在舱位方面要比美森要充足，没有赶上美森的卖家朋友可以选择以星快船。近以星准备在上海开设航线，华东地区也能直接发以星快船了。而且错开船期，比美森早半周开船（周天开船），这可以在一定程度上弥补了美森舱位不足的空缺。
美森快船航线线路图
厦门停靠（厦门装船，时效加2天），宁波停靠（宁波装船，时效加1天），上海停靠，然后直达美国长滩LX.
美森快船上海到美国长滩航线线路图
深圳暂时还没有美森快船的停靠点，红色线是驳船的路线，美森轮船在香港和盐田设有办事处，能把货从水路运到上海驳船。深圳的美森快船是在深圳仓集货用陆运到上海装船。
根据FBA头程前端部分的不同，分几种渠道，时效也不同。
1.美国空卡派时效：
媲美UPS蓝单时效，ONT8/SMF3/LAS1入仓时效起飞后4-5天。采用纽酷自己的卡车派送入仓，时效稳定，安全有保障。
2.美森快船/以星快船卡派时效：
稳定的FBA海卡渠道，美西KRB1/SBD2/ONT8/LGB8/LAX9 开船后知道入仓平均15天时效，旺季大宗货物，特点是时效非常稳定，其他船司不敢说，但这两家是真的稳定。除了2021年春节期间港口特大拥堵的情况下，还没听过延开、卸柜慢的情况，准班率99.9%。
我们纽酷国际快的时候做到了开船后ONT8到入仓拿POD全程 13天时效。
美中IND9入仓：开船后全程平均时效20-23天，美东ABE8入仓：开船后全程平均时效25-28天
3.盐田快船卡派时效
时效稍慢，非常高。派送范围广，商业地址和私人地址门到门可以单询报价。
美西快卡：美西拆柜后全程卡派送FBA仓，ONT8/LAX9等开船后平均时效16-22天。IND9平均时效是23-28天。美东ABE8平均时效是25-30天
美中拆柜卡派：IND9平均时效是28-30天；
美东拆柜卡派：ABE8平均时效是35-40天；
美国卡派跟海派比时效怎么样？
头程前端都一样的情况下，现在美国物流大环境十分不理想，海派的快递派送部分非常不稳定。到美国的出口货物太多，UPS仓库爆仓、人手不足、车辆不足很多因素的影响下，时效是远远不如卡车派送的。
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