涡轮流量计的构造 流体从机壳的进口流入．通过支架将一对袖承固定在管中心轴线上，涡轮安装在轴承上．在涡轮上下游 的支架上装有呈辐射形的整流板，以对流体起导向作用，以避免流体自旋而改变对涡轮叶片的作用角度．在涡轮上方机壳外部装有传感线圈，接收磁通变化信号． 下面介绍主要部件． (1)涡轮 涡轮由导磁不锈钢材料制成，装有螺旋状叶片．叶片数量根据直径变化
40方燃气表计量精度
涡轮流量计的构造 流体从机壳的进口流入．通过支架将一对袖承固定在管中心轴线上，涡轮安装在轴承上．在涡轮上下游 的支架上装有呈辐射形的整流板，以对流体起导向作用，以避免流体自旋而改变对涡轮叶片的作用角度．在涡轮上方机壳外部装有传感线圈，接收磁通变化信号． 下面介绍主要部件． (1)涡轮 涡轮由导磁不锈钢材料制成，装有螺旋状叶片．叶片数量根据直径变化而不同，2－24片不等．为了使涡轮对流速有很好的响应，要求质量尽可能小． 对涡轮叶片结构参数的一般要求为：叶片倾角10°－15°(气体)，30°－45°（液体）；两个转子的空隙根据流量计口径的不同而改变,一般小口径的流量计坚持在0。叶片重叠度P为1—1．2；叶片与内壳间的间隙为0．5—1mm． (2)轴承 涡轮的轴承一般采用滑动配合的硬质合金轴承，要求性能好． 由于流体通过涡轮时会对涡轮产生一个轴向推力，使铀承的摩擦转矩增大，加速铀承磨损，为了消除轴向力，需在结构上采取水力平衡措施，这方法的原理见图3—3所示．由于涡轮处直径DH略小于前后支架处直径Ds，所以，在涡轮段流通截而扩大，流速降低，使流体静压上升 P，这个 P的静压将起到抵消部分轴向推力的作用。
通电后二次仪表无显示
原因分析为电源接线有误或电源断路；接线电压大于220V，电炉烧坏；无流量时有信号输出原因分析为仪表引线屏蔽或接地不良引入干扰信号。供电电压与仪表要求供电电压不相符；传感器故障或放大板故障；故道内流量太小或管道内无流量。解决方法为检查线路，正确接线；如果烧坏查找损坏部件，更换原厂配件；按要求提供供电电源；更换二次仪表故障部件；调整管道流量。
流量下限拓展受限制
选用可以设置流量补偿修正系数的流量显示积算仪，通过软件编程来实现流量下限的拓展。以三角柱形漩涡发生体为例，雷诺数范围为2×104～7×106，为实现流量下限延伸到5×103，在测量小流量时应修正。6：传感器与显示仪表的接线，应根据放大器的电源来选择接线方式，详见有关“使用说明书"。根据在雷诺数5×103～2×104范围内的理论补偿修正系数，拓展流量下限及补偿流量测量误差。
标准件的选用也能影响流量计的全体精度, 标准件中首要的就是轴承, 首要选用SKF、NSK 进口轴承, 为了下降气体涡轮流量计的始动流量, 进步计量精度, 将轴承一端的防尘盖挑开, 将轴承内部的光滑油脂洗出, 由于油脂在轴承转动进程中会发生阻尼。(1)主管道与旁管道上各接送、法兰、阀门、测压孔、测温孔等应装置杰出，螺钉应紧固，焊缝应完好。在气体涡轮流量计使用进程中, 选用飞溅光滑的方法对轴承光滑, 使轴承及时散热, 延伸轴承的寿命。
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