气液增压缸是采用气缸与气控电控阀组作为动力执行元件。 大的6bar或10bar压缩空气驱动，无需液压系统，即可產生2kN-2000kN的冲压力，冲压力可在额定大值以下无级调节。三行程全新冲压设备针对实际冲压加工的不同阶段科学地施加不同的动力，实现了经济的高质量冲压加工，能耗极低 。8年的阿里经验总结出来：电商团队中容易忽略却极其重要之人是客服。
气液增压缸式冲压技术及设备已广泛应用
锻压气体增压缸
气液增压缸是采用气缸与气控电控阀组作为动力执行元件。 大的6bar或10bar压缩空气驱动，无需液压系统，即可產生2kN-2000kN的冲压力，冲压力可在额定大值以下无级调节。三行程全新冲压设备针对实际冲压加工的不同阶段科学地施加不同的动力，实现了经济的高质量冲压加工，能耗极低 。8年的阿里经验总结出来：电商团队中容易忽略却极其重要之人是客服。
气液增压缸式冲压技术及设备已广泛应用于以汽车工业为主的现代工业加工中，其优良的技术性能和依据现代汽车工业生产特点开发的高可靠性高自动化的质量监测及控制系统，切实有效地满足了现代工业对冲压加工越来越高的要求，实现了免维护长期可靠运转和高体系的结合。玖容JRM型气液增压缸优点为动作速度快，售后保养及使用成本低。
标准型气液增压缸一般简称标准增压缸或标准增力缸，以压缩空气为动力源，油为介质，是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件，属于气液增压范畴。标准型增压缸工作原理:增压缸是一油压与一增压器相结合的一体式形态，使用压缩空气为动力源，利用增压器的大小受压深入活塞截面积之比例，将气压的低压提高数十倍，供应油压缸使用，使其达到到液压缸的高出力（使用一般气压即能达成油压缸之高出力，不需要液增压单元）。但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。
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