发动机电脑板坏掉的症bai状就有点儿多du，就等同于操纵发动机的程序流程早已zhi没了，主要是看它dao是怎么坏的。
有可能，一般轻度点的便是发动机故障灯亮，随后起火、车子颤动、不太好起动、比较严重了便是车子无法启动、不打火或是不油泵、內部程序流程混乱等。
发动机电脑板坏掉的病症许多 ，如同你的电脑坏了一样，他非常多种多样缘故有很多种多样状况。
ECU原来指的是en
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发动机电脑板坏掉的症bai状就有点儿多du，就等同于操纵发动机的程序流程早已zhi没了，主要是看它dao是怎么坏的。
有可能，一般轻度点的便是发动机故障灯亮，随后起火、车子颤动、不太好起动、比较严重了便是车子无法启动、不打火或是不油泵、內部程序流程混乱等。
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ECU原来指的是enginecontrolunit，即发动机控制单元，特指电喷发动机的电子控制系统。但是随着汽车电子的迅速发展，ECU的定义也发生了巨大的变化，变成了electroniccontrolunit即电子控制单元，泛指汽车上所有电子控制系统，可以是转向ECU，也可以是调速ECU，空调ECU等，而原来的发动机ECU有很多的公司称之为EMS，enginemanagementsystem。随着汽车电子自动化程度的越来越高，汽车零部件中也出现了越来越多的ECU参与其中，线路之间复杂程度也急剧增加。为了使电路简单化，精细化，小型化，汽车电子中引进了CAN总线来解决这个问题。因为CAN总线能将车辆上多个ECU之间的信息传递形成一个局域网络。有效的解决线路信息传递所带来的复杂化问题。目前博世，德尔福，电装，大陆的VDO等都是汽车ECU行业的
电子控制单元（ECU） 由于性能高、控制手感好，永磁同步电机（PMSM）在直流无刷EPS系统中占有很大的比重。对于永磁同步电机，其控制算法需要采用空间矢量控制算法，因 而对控制器的计算精度和速度都提出了较高的要求。为了保证其能准确地完成任务，英飞凌推荐 XC2300产品系列中的XC2300B产品。其拥有一个带五级流水线的80MHz的时钟频率的CPU并拥有一个保护数据不被访问的 Memory ProtecTIon Unit （MPU）。它具有不同类型的片上存储模块（stand-by RAM，dual-port RAM，SRAM， program/data SRAM和program flash memory）并使用硬件CRC检测和ECC码来发现数据错误并能纠正单位错误。它的众多的外设模块可灵活地满足各种不同的需求，拥有2个10位分辨率的 同步A/D转换器，多路通用/比较单元，多路CAN接口等等，并可通过DAP和JTAG接口进行片上调试。此外，它还带有看门狗和晶振看门狗来保证控 制器的正常运行。
除了这颗主微控制器外，EPS系统还需要一个备份微控制器。它的作用是对主微控制器进行监控并在主微控制器失效 的情况下切断EPS使汽车进入机械转向状态，避免汽车失控而引发危险。在这里，英飞凌推荐的也是XC2300 16位微控制器。其目的是为了符合ISO26262中对EPS系统的ASIL（汽车安全完整性等级）D的要求。
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