齿条
齿条的参数化建模和弹塑性分析
以参数化的方式建立了齿条的几何模型并完成了网格的划分.分析者只需在对话框中输入参数,就可以建立该系列中各型齿条的有限元模型.对齿条进行了弹塑性分析,与线性分析作了对比,证实弹塑性分析更符合实际状况 采用面向对象的设计方法和技巧,以ANSYS软件为开发平台,进行齿轮齿条式转向器建模、参数化设计、虚拟装配和强度分析。齿条供应商-齿
精密磨齿加工
齿条
齿条的参数化建模和弹塑性分析
以参数化的方式建立了齿条的几何模型并完成了网格的划分.分析者只需在对话框中输入参数,就可以建立该系列中各型齿条的有限元模型.对齿条进行了弹塑性分析,与线性分析作了对比,证实弹塑性分析更符合实际状况 采用面向对象的设计方法和技巧,以ANSYS软件为开发平台,进行齿轮齿条式转向器建模、参数化设计、虚拟装配和强度分析。齿条供应商-齿条厂系列主要进行各种类型，各种规格的齿条生产和加工。通过构建转向器设计系统,展示CAD/CAE在现代汽车产品设计中的优势。 摆线齿条传动的接触问题是一个难以直接用Ｈｅｒｔｚ公式明确求解的小变形几何非线性问题。本文根据摆线齿轮齿廓曲线的特点，对其接触问题进行了分析，并以引进的采煤机牵引传动用摆线齿轮为例，采用有限元方法对其进行了三维接触应力计算，得出了一些对摆线齿轮普遍适用的有益结论，为摆线齿轮的应力计算提供了理论依据。
齿轮
对KHK型标准齿条齿轮的后续加工
下面就为大家介绍
对KHK型标准齿条齿轮的后续加工： 这种可以进行全部的后续加工，但是如果我们想要对齿条的齿宽进行变窄的处理，一定要
明白这样会对于齿条的精度造成一定的影响。如果对齿条进行齿面研磨或者是附固定孔的操作，也同样会影响齿条的精度，如果
使用过程中对于齿条的精度要求比较高，那么我们不建议对齿条进行这种形式的后续加工。在齿条的地面装设完成的时候，应当
对定位销的导孔进行同步处理，然后再将齿条的定位销进行固定，方便与以后的拆装以及维修处理。
齿轮齿条模数选择
简单说的话，小模数是比大模数更加精密，因为假如直径一定的话，模数越小齿数越多，那么重合系数就越高（同时啮合的轮齿齿数越多）；正如直径一定，模数越小齿数越多，相应的每个轮齿的外形尺寸就越小，强度越低。齿条加工具体的操作方法较大模数的长齿条，由于切削余量大，齿条长度超过机床横向工作台行程，给加工带来许多麻烦。从这个角度看其他条件一定的情况下，每个模型都有相应的强度。但是实际没有对负载上限的规定，因为在经过齿轮强度校核可以确定其负载是否满足。
齿轮齿条传动，齿条与齿轮的中心距怎么算？
比如，齿轮齿条模数为4，齿轮齿数为20，齿轮
条件：圆柱直齿，标准齿形，标准安装
[1] ：计算齿轮分度圆直径
4*20=80
[2] : 由于标准安装，所以分度圆与节圆重合
计算 节圆半径 = 80/2=40
[3] : 计算中心距离尺条齿顶距离
距离 =节圆半径-模数*1.0
= 40-4*1
= 36
[4] : 计算中心距离尺条齿根距离
距离 =节圆半径+模数*1.25
= 40 + 4*1.25
= 4
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