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焊接机器人多采用气体维护焊办法（MAG、MIG、TIG），通常的晶闸管式、逆变式、波形操控式、脉冲或非脉冲式等的焊接电源都可以装到机器人上作电弧焊。由于机器人操控柜采用数字操控，而焊接电源多为模拟操控，所以需要在焊接电源与操控柜之间加一个接口。近年来，国外机器人生产厂都有自己特定的配套焊接设备，这些焊接设备内已经播人相应的接
自动上下料机械手图片
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焊接机器人多采用气体维护焊办法（MAG、MIG、TIG），通常的晶闸管式、逆变式、波形操控式、脉冲或非脉冲式等的焊接电源都可以装到机器人上作电弧焊。由于机器人操控柜采用数字操控，而焊接电源多为模拟操控，所以需要在焊接电源与操控柜之间加一个接口。近年来，国外机器人生产厂都有自己特定的配套焊接设备，这些焊接设备内已经播人相应的接口板、焊接机器人系统中并没有附加接口箱。应该指出，在焊接机器人工作周期中电弧时间所占的份额较大，因此在选择焊接电源时，一般应按继续率100来确认电源的容量。
两侧立柱可设计成可升降式，以适应不同规格产品。这种型式变位机的缺点只能在一个圆周方向回转，选择时要注意焊缝形式是否适合。U型双座式头尾双回转型式：与一种变位机型式相比，二种的基础上被焊结构件在另外一个空间又增加一个旋转自由度。如图3所示，这种型式的变位机焊接空间大，工件可被旋转到需要的位置，设计，在二十一世纪初工程机械许多厂家成功使用。该变位机可根据各厂的工艺情况在装载机、挖掘机、压路机等结构件焊接时应用。
多功能变位机是南京奥特电气股份有限公司自主研发的自动变位设备。该设备与管道升降支撑、轨道组合使用，可实现直管+法兰、短管+法兰、法兰+弯头、短管+弯头等用于支撑托持管子、调节管子水平及中间高。多功能变位机是为管子焊接生产而特殊设计的一种工装与变位机具，主要由机架、回转滚轮、管子压紧机构、变位机构、电控系统等组成。主要应用于管、管件与法兰焊口的焊接工装。可实现管子的360°回转动作以及管子±45°变位，能够克服一定的回转偏心力矩保证管子连续稳定回转，同时又方便将法兰的角焊缝转化为船形焊缝进行焊接。
国内生产的桑塔纳、帕萨特、别克、赛欧、波罗等后桥、副车架、摇臂、悬架、减振器等轿车底盘零件大都是以MIG焊接工艺为主的受力零件，主要构件采用冲压焊接，板厚平均为1.5～4mm，焊接主要以搭接、角接接头形式为主，焊接质量要求相当高，其质量的好坏直接影响到轿车的性能。应用机器人焊接后，大大提高了焊接件的外观和内在质量，并保证了质量的稳定性和降低劳动强度，改善了劳动环境。作为海洋工程装备技术的重要组成部分，海洋焊接如今已成为海洋资源开发和海洋工程建设不可缺少的基础和支撑技术。
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