另外，东元电机也提出建议，若能于国内对关键零组件的「生产地点」进行认证,且对「通过国产化认证之元件」的车辆进行补助，将有效引导国内厂商投资汽车动力元件工业，正面推动本土产业升级。新一代华德大巴全车由华德自主设计，通过经济部(CNS)认证，及六项性能验证规范与20万公里耐久测试，实车验证性能凌越国际水准，可望今年度销售量大幅提升。而东元电机和华德动能两家业者也不排除再打国际盃
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另外，东元电机也提出建议，若能于国内对关键零组件的「生产地点」进行认证,且对「通过国产化认证之元件」的车辆进行补助，将有效引导国内厂商投资汽车动力元件工业，正面推动本土产业升级。新一代华德大巴全车由华德自主设计，通过经济部(CNS)认证，及六项性能验证规范与20万公里耐久测试，实车验证性能凌越国际水准，可望今年度销售量大幅提升。而东元电机和华德动能两家业者也不排除再打国际盃，推展海外市场。
随着我国加入WTO以来，国内电机行业所面临的国际社会的巨大竞争压力和挑战日益加剧。从国际和国内的发展趋势来看，推广率电动机是非常必要的，这也是产品发展的要求，使我国电动机产品跟上国际发展潮流，同时也有利于推进行业技术进步和产品出口的需要。
据统计，2002年我国电机耗电占耗电量的60%以上，其中小型三项异步电机耗电约占35%，是耗电大户，所以开发电动机是提高能源利用率的重要措施之一，符合我国发展的需要，是非常必要的。
TECO东元电机携手中交天和（国内盾构机厂商），在中交天和自主研制的161工号、直径6350毫米土压平衡盾构机中，东元电机作为刀盘主驱电机配置。4月27日，此台土压平衡盾构机顺利贯通郑州地铁4号线内环路站——鑫融路站左线隧道，实现了郑州地铁4号线区间双线贯通。该区间隧道地层为2-4细砂、3-1粉土和3-4细砂，地质稳定性较差、可触变性差和流动性差，且需要穿越高压电缆隧道、郑州北三环隧道和水面宽约100米的龙湖，施工风险较大。，
堪称破坏式，且兼具三大智慧功能，包括自动量测、互动式分析诊断、即时远距离监测，深度运用IoT技术。 实际负责设计的东讯公司，于去年推出“可携式振动诊断仪”之后，开始行销。多次参展，获得业界的瞩目。东元董事长邱纯枝指出，“可携式振动诊断仪”在大陆市场极具发展潜力。据上海东元产品处处长车涛介绍，东元电机和高压变频器也是本次大会现场主推的产品，对于东元生产的电机和高压变频器，两者组合可兼容、提供整体解决方案和一站式、一体化的服务。（作者： 来源：）
