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公路沥青的检测方法 公路沥青的检测方法 1.压实度 我们将采取钻芯法测定沥青面层密度 沥青混合料项层的施工压实度是指：按规定方法测得的混合料试样的毛体积密度与标准密度之比，以百分率表示。对沥青混合料，国内外均以取样测定作为标准试验方法。 （1）钻取芯样 按“路面钻孔及切割取样方法”钻取路面芯样，芯样直径不
道路工程检测检定


公路沥青的检测方法




公路沥青的检测方法

1.压实度

我们将采取钻芯法测定沥青面层密度

沥青混合料项层的施工压实度是指：按规定方法测得的混合料试样的毛体积密度与标准密度之比，以百分率表示。对沥青混合料，国内外均以取样测定作为标准试验方法。

（1）钻取芯样

按“路面钻孔及切割取样方法”钻取路面芯样，芯样直径不宜小于ф100mm。当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时，应根据结构组合情况用切割规格芯样沿各层结合面银开分层进行测定。

（2）测定试件密度

①将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净粘服的粉尘，如试件边角有松散颗粒，应仔细清除。

②将试件晾干或用电风扇吹于，不少于24h．直至恒重。

①当计算压实的沥青混合料的标准密度时，采用马歇尔击实试件成型密度或试验路段钻孔取样密度，则沥青路面的压实度按式（10—9）计算：

K＝Ρs/Po*100％ （10－9）

式巾：K———沥青面层的压实度，％；

Ps—沥青混合料芯样试件的视密度或毛体积密度，g／cm3；

Po——沥青混合料的标准密度，g／cm3。

②由沥青混合料实测da密度计算压实度时，应按式（10－10）进行空隙率折算，作为标准密度，再按式（10－9）计算压实度：

Po＝Pt*（（100－VV）/100）；

式小；Pt—沥青混合料的实测da密度，g／cm3。

Po——沥青混合料的标照密度，g／cm3；

VV——试件的空隙率．％。








公路路基检测中的“弯沉”主要是检测什么的




（1）弯沉：

就是反应路基或沥青路面在标准轴载下，路基或沥青路面所产生的da变形量。因为车辆在路面上行驶，会是路面产生变形，用标准轴载来测量变形量，刚性路面或半刚性路面不测弯沉的。

路基设计交工验收指标是测量路基的回弹模量，就是弯沉，施工质量控制指标是压实度。路基设计指标（回弹模量）与施工控制指标（压实度）在理论上是不统一的，但存在正向关联。路基的回弹模量反映路基承载能力，压实度反映路基填压密实程度。

（2）弯沉的检测方法常用的有：

1.贝克曼梁（BB）法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找；

2.FWD法：可靠，但成本较高，缺乏可靠统一的控制标准，施工过程质量难以控制，检测时加载条件与路基工作状况不一致；

3.落球法及贯入杆法（动力触探）：方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基；

4.CBR 值（路基填土选型指标）：现场ji少采用，主要用于选择填土土质类型；

5．便携式落锤弯沉仪（PFWD）：携带方便，检测，使用成本较低，适用范围广（路基和场地压实，粗粒土和细粒土等）








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