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为贯彻和湖北省《柴油货车污染治理行动计划》，强化对上路行驶柴油车超标排放行为的监管力度，武汉市2020年强力推进柴油车路检联合行动。按照《市关于印发武汉市2019年大气污染防治工作方案的通知》要求，武汉市及各区生态环境部门、交管部门紧密协作，建立了对上路行驶柴油车排放尾气的联合机制。
2020
叉车颗粒捕集器
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为贯彻和湖北省《柴油货车污染治理行动计划》，强化对上路行驶柴油车超标排放行为的监管力度，武汉市2020年强力推进柴油车路检联合行动。按照《市关于印发武汉市2019年大气污染防治工作方案的通知》要求，武汉市及各区生态环境部门、交管部门紧密协作，建立了对上路行驶柴油车排放尾气的联合机制。
2020年5月以来，各区生态环境部门、交管部门坚持开展路检工作，原则上各区按照每周开展不少于1次的频次，在柴油车通行的重点路段、重要通道设立卡点，生态环境部门组织对柴油车排放情况进行检测，对排放超标的由交管部门按照《人民共和国大气污染防治法》要求，依据《人民共和国道路交通安全法》有关规定进行处罚。截止到2020年11月3日，全市累计检测上路行驶柴油车尾气超过1万辆，达到10008辆，对尾气排放超标的904辆柴油车车主进行了处罚。
机动车尤其是柴油车污染防治工作是武汉市大气污染防治工作的重点，武汉市将继续通过部门联合机制，加大对柴油车污染排放的监督管理，促进车主提高环保意识，促进柴油车结构优化和排放削减。
“大气污染物排放中，道路交通污染占比已超过30%。”甘肃省生态环境厅刘迎伟说，“机动车污染防治已成为甘肃省大气污染防治的重要战场。”
近年来，甘肃省大气环境质量持续改善，地级城市空气质量达标率达到92.9%，老百姓的蓝天幸福感明显增强。但是，随着机动车保有量的不断增加，机动车尾气污染日益凸显，逐渐成为甘肃省城市发展中的污染源。
为此，甘肃省生态环境厅不断强化机动车污染防治监管工作，抓落实、提效能，坚持统筹“车、油、路”管理，大力实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品和车用尿素行动，全链条治理柴油车（机）超标排放，明显降低机动车污染物排放总量，机动车污染防治工作取得突破性进展。
12月4日，宁波市县两级生态环境部门联合住建部门在海曙区鄞奉路某建筑工地内，对非道路移动机械进行现场检查，并对检查中发现未报送编码登记信息的非道路移动机械进行现场取证。这也是全省对非道机械未编码登记的处罚案例。
近，省人大对省大气条例和机动车条例进行了修订，在非道路移动机械申报登记、高排放非道路移动机械使用等方面进一步明确了责任和要求，加大了对未按要求使用非道机械、未按规定实施OBD联网等查处力度。从11月起，市生态环境部门联合住建等部门在全大市范围内开展为期一个半月的秋冬季非道路移动机械专项行动。
柴油机上的颗粒捕集器DPF（Diesel Particulate Filter）一般是壁流式蜂窝状陶瓷为滤芯的微粒过滤器，安装在发动机排气系统中，特点是每两个相邻的孔道，一个进口被堵，一个出口被堵。排气穿过多孔陶瓷滤芯时，颗粒物PM（Particulate Matter）就会被过滤在孔道的壁面上。由于种种原因导致堆积在滤芯上的PM过多时，排气阻力增加，发动机的工作状况就会恶化，严重时停止运转，所以需要及时清理，这种通过清理滤芯上沉积的PM让DPF恢复低阻力状况就是DPF的再生。DPF的再生方法很多，有的还不够成熟，等待有志之士作为重要的课题去深入研究。
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