1、.澳大利亚
澳大利亚港口管理局规定，进口的木箱包装货物时，木材必须经过熏蒸处理，并将熏蒸证书寄给收货人。如果没有木材熏蒸证书，木箱将被拆毁，更换包装费用由货主承担。
2、新西兰
新西兰港口管理局规定，集装箱木制结构、箱内木制包装材料、木制包装材料等必须经检疫处理才能进入。
3、斐济
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1、.澳大利亚
澳大利亚港口管理局规定，进口的木箱包装货物时，木材必须经过熏蒸处理，并将熏蒸证书寄给收货人。如果没有木材熏蒸证书，木箱将被拆毁，更换包装费用由货主承担。
2、新西兰
新西兰港口管理局规定，集装箱木制结构、箱内木制包装材料、木制包装材料等必须经检疫处理才能进入。
3、斐济
斐济海关规定弹簧i刀和旧衣服禁止进口。
4、伊朗
《伊朗税法》第90款规定，在伊朗港口装货，无论在哪里付款，都应按运费的50%征收运费税，而进口货物则不征税。吉达和达曼港口管理局规定：
a、经本二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物应先打托盘再装箱；
b、货物单据的内容必须详细。
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国际空运和国际快递的运输时间限制差不多都是几天左右。一些地区国际空运速度较快，一些地方国际快递速度较快。例如，到日本东京，应该是当今国际航空运输至快的发明。这三个因素主要涉及到：
(1)交通运输企业的效率和实力如何？
(2)什么是机场航班时间表？
(3)目的地的清关速度如何？
国际空运按体积和实际重量中较大者计算(注：体积重量公式为长*宽*高=6000，其中长、宽、高均以厘米计)。散货叫抛货，又称浸渍货。与(纳米的枕头)相似，实际重量只有5公斤，但体积重量已达28公斤，因此国际空运很不划算。
四大国际快递公司计算运费的方法和国际空运一样，也就是体积和实际重量取大。只有 EMS国际快递是绝i对按重量收费的(无论多少)。
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每一种危险货物的进出口都有严格的管制，对危险货物的报关要求。我们需要注意以下几点危险货物的出口，今天一起来看看。
1、危险货物报关出口前，应向货代提供有关危险货物的说明书(危险货物说明书中必须包括中英文的品名、危险品等级、危险规格的页码、联合国编号)。
2、如港口收到此种危险货物，可着手安排订舱。
3、在订舱前，应填写一份出入境检验检疫报检单位登记申请表和包装鉴定申请表，如果公司已经在港口所在的出入境检验检疫局登记，则不必填写出入境检验检疫报检单位登记申请表，但需要在包装鉴定申请表上盖我司公章，由工厂向当地商检局提交申请，由工厂向当地商检局提交申请。
4、订舱时，除一般单据外，必须提供下列单据：危险品货物中英文说明(副本)、海运出口危险货物包装容器使用鉴定结果单、海运出口危险货物包装容器性能鉴定结果单(纸箱包装)注：需提供装箱证明。
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国际海运的特点：
（1）运输量大
国际货运是一种世界性的商品交换，地理位置和地理条件决定了海运是国际货物运输的主要方式。
在国际贸易总量的75%以上是利用海运完成的，一些的外贸运输占海运运量的90%以上。这主要是由于船舶大型化发展，例如50万~70万吨巨型油船、16万~17万吨散装船以及集装箱船的大型船舶，船舶的运载能力远大于火车、汽车和飞机，是运输能力至强的交通工具。
(2)通过能力大
海运利用天然航道四通八达，与火车不同，汽车要受轨道和道路的限制，因此其通过能力要高于其它各种运输方式。
(3)低运费
船运通道天然构成，船舶运量大，港口设备一般由国i营建造，船舶经久i，节省燃料，因此单位货物运输成本相对低廉。根据统计，海运运费大约是铁路运费的1/5，公路车辆运费的1/10，航空运费的1/30，这为低值大件货物的运输提供了有利的条件。
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